[发明专利]车辆传感器系统、组件和方法

说明书

一种车辆，其包括车辆控制器，该车辆控制器通过第一通信系统与致动器通信以改变车辆系统的状态。信号模块经由第一通信系统与车辆控制器通信。一个或多个信号源经由第二通信系统与信号模块通信，并将信号传输至信号模块。基于一个或多个信号以及一个或多个用户输入，信号模块生成控制信号并将其传输至车辆控制器。车辆控制器基于控制信号致动该致动器。

相关申请的交叉引用

本专利申请是2018年4月3日提交的、名称为“车辆传感器系统、组件和方法”的编号为PCT/US18/25903的国际申请的中国国家阶段申请，该国际申请要求2017年4月3日提交的、名称为“车辆传感器系统、组件和方法”的编号为62/481,070的美国临时申请的权益，该美国临时申请的全部内容在此通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及车辆传感器系统、组件和方法。

背景技术

具有信号发生器的车辆，单个地或以任何组合的方式配置此类车辆以移除信号发生器、添加信号发生器以及基于用户选项和添加或移除的信号发生器中的至少一个来修改车辆功能。

发明内容

车辆越来越多地配备有信号发生器，例如传感器、开关、按钮、检测器(例如接近度检测器)和其他合适的信号源。车辆操作条件、参数或这两者均基于由此类信号发生器生成的信号而改变。本申请的发明人已经认识到，需要提供灵活性以便于将信号发生器添加到车辆或从车辆移除信号发生器，以及便于在信号发生器被添加或移除或者用户选项发生改变时在不修改车辆控制器的基础软件的情况下修改根据用户选项执行车辆功能(诸如操作条件、参数或这两者)的方式。

附图说明

图1是与车辆控制器通信的现有技术信号发生器的示意图。

图2是包含与车辆控制器通信的信号发生器的现有技术车辆的示意图。

图3A是根据本文的实施例的与示例性信号模块通信的示例性信号发生器的示意图。

图3B是根据本文的实施例的与示例性信号模块通信的示例性信号发生器的示意图。

图3C是根据本文的实施例的与示例性信号模块通信的示例性信号发生器的示意图。

图4是包含图3A的信号发生器的车辆的示意图。

图5是根据本文的实施例的另一示例性信号发生器的示意图。

图6是根据本文的实施例的另一示例性信号发生器的示意图。

图7是停在搁架单元旁边的配备有信号模块的叉车的示意图。

图8是示出根据本文的实施例的操作车辆的方法的流程图。

图9是示出根据本文的实施例的响应于信号发生器的添加或移除而重新配置车辆控制系统的方法的流程图。

具体实施方式

在下面的详细描述中，参考了形成其一部分的附图，其中，相似的附图标记始终表示相似的部分，并且在其中以图示方式示出了可以实践的实施例。应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以利用其他实施例并且可以进行结构或逻辑上的改变。因此，以下详细描述不应被视为限制性的，并且实施例的范围由所附权利要求及其等同物来限定。

各种操作可以按照对理解所要求保护的主题最有帮助的方式依次描述为多个离散的动作或操作。然而，描述的顺序不应解释为暗示这些操作必须与顺序相关。特别地，这些操作可以不按显示的顺序执行。所描述的操作可以按照与所描述的实施例不同的顺序来执行。在附加实施例中，可以执行各种附加操作和/或可以省略所描述的操作。

出于本公开的目的，短语“A和/或B”是指(A)、(B)或(A和B)。出于本公开的目的，短语“A，B和/或C”是指(A)、(B)、(C)、(A和B)、(A和C)、(B和C)或(A，B和C)。