[发明专利]气囊模块、方向盘和用于将气囊模块与方向盘连接的方法

权利要求书

1.气囊模块(111，211，511)，其用于设置在方向盘(112，512)上，

-其中，在该气囊模块(111，211，511)上设置有锁紧元件(130，230，430，530)和接触元件(131，231，431，531)，

-其中，所述锁紧元件(130，230，430，530)设置用于与设置在所述方向盘(112，512)上的卡锁元件(120，420，520)构成卡锁连接，通过该卡锁连接，所述气囊模块(111，211，511)与方向盘(112，512)能够相互连接，

-其中，所述锁紧元件(130，230，430，530)能够运动并且相对卡锁元件(120，420，520)能够占据解锁状态、锁紧状态以及居间的中间状态，

-其中，在所述中间状态中，在所述锁紧元件(130，230，430，530)与所述卡锁元件(120，420，520)之间存在机械式接触，在该中间状态中，在所述接触元件(131，231，431，531)与锁紧元件(130，230，430，530)之间不存在电接触，而在所述锁紧状态中，所述锁紧元件(130，230，430，530)与卡锁元件(120，420，520)机械式联接，在该锁紧状态中，在所述接触元件(131，231，431，531)与锁紧元件(130，230，430，530)之间存在电接触，

-其中，在所述锁紧状态中，当在卡锁元件(120，420，520)与锁紧元件(130，230，430，530)之间建立了卡锁连接时，所述接触元件(132，232，432，532)、所述锁紧元件(130，230，430，530)和所述卡锁元件(120，420，520)相互电连接，

-其中，所述接触元件(131，231，531)能够与用于产生喇叭信号的喇叭触点(116，216，416，516)电连接。

2.根据权利要求1所述的气囊模块(111，211，511)，其特征在于：当接触元件(131，131’，231，431，531)、锁紧元件(130，130’，230，430，530)和卡锁元件(120，120’，420，520)相互电连接时，喇叭功能能够激活。

3.根据权利要求2所述的气囊模块(111，211，511)，其特征在于：当接触元件(131，131’，231，431，531)、锁紧元件(130，130’，230，430，530)和卡锁元件(120，120’，420，520)相互电连接时，喇叭功能能够通过建立接触元件(131，131’，231，431，531)与喇叭触点(116，116’，216，416，516) 之间的接触来激活。

4.根据权利要求1至3之任一项所述的气囊模块(111，211，511)，其特征在于：

在所述解锁状态中，在锁紧元件(130，130’，230，430，530)与卡锁元件(120，120’，420，520)之间不存在机械式接触，在该解锁状态中，在接触元件(131，131’，231，431，531)与锁紧元件(130，130’，230，430，530)之间存在电接触，并且/或者

-当锁紧元件(130，130’，230，430)处于相对其在解锁状态中的初始位置偏转的或部分转移的状态中时，在接触元件(131，131’，231，431，531)与锁紧元件(130，130’，230，430，530)之间不存在电接触，并且/或者

-当锁紧元件(130，130’，230，430，530)处于非锁紧状态中，喇叭功能不能激活。

5.根据权利要求4所述的气囊模块(111，211，511)，其特征在于：

当锁紧元件(130，130’，230，430，530)处于解锁状态中和/或中间状态中时，喇叭功能不能激活。