[发明专利]用于从便携式访问设备激活车辆功能的方法和相关激活模块

说明书

本发明的目的在于激活模块（A），其旨在嵌入在机动车辆（V）中以便从用户配备的便携式访问设备（D）激活车辆的功能，该模块包括：•单个线圈（B），•第一控制装置（M1），其控制用于检测用户的手（M）的按压的设备，•第二控制装置（M2、M2'），其控制近场通信设备，•连接到单个线圈的选择装置（S），其具有两个位置：‑第一位置（P1），其中选择装置将所述单个线圈连接到第一控制装置以构成按压检测设备，‑第二位置（P2），其中选择装置将所述单个线圈连接到第二控制装置以构成近场通信设备，•具有镂空部分（Z）的目标（C），其位于单个线圈对面，•连接到目标的阻抗调节装置（M3），•用于控制选择装置的控制装置（M4）。

技术领域

本发明涉及机动车领域，并且更具体地涉及用于激活机动车辆的功能的方法。本发明尤其适用于锁定和解锁机动车辆的开启部件（ouvrant）的功能。

背景技术

在机动车辆中，已知使用存在检测设备来检测车辆的用户的手或脚的存在，从而使得能够锁定或解锁车辆的所有或一些开启部件，例如车门或后备箱。作为示例，用户的手在车门把手上或车门把手前的存在检测结合该用户所携带的“免提式”访问设备（dispositif d'accès）的标识符的识别使得能够锁定和解锁这些开启部件。

为了实现这一点，当用户接近车辆时，通过无线通信链路在访问设备（例如电子徽章或移动电话）与检测设备之间建立通信，以便凭借访问设备的标识符来认证所述访问设备。

为此，检测设备包括使得能够接收由访问设备发送的标识符的天线。检测设备连接到车辆的电子计算机（ECU：“Electronic Control Unit（电子控制单元）”的英语缩写），检测设备向该电子计算机传输标识符。

根据现有技术，访问设备通常是电子徽章。经由RF（射频）或LF（英语的“LowFrequency”或低频）波发射由检测设备的天线接收的包括访问设备的标识符的信号。

然而如今，越来越频繁地使用移动电话来执行认证功能，这使得能够避免使用专用电子徽章，从而限制设备的数量。由于大多数移动电话没有RF或LF通信部件，因此已知使用大多数现有电话所配备的近场通信（称为NFC，英语的“Near Field Communication”）模块来在解锁车辆功能的情况下发送设备标识符。

访问设备接近检测设备附近（距离小于10 cm）、并且计算机识别出接收到的标识符、再结合检测到用户的手的存在使得能够锁定或解锁车门。

为了检测用户的手的存在并且使得能够解锁车辆的开启部件，这种检测设备以已知的方式包括电容传感器。一般而言，电容传感器专用于一个检测区域，并且根据现有技术，存在用于解锁区域的一个电容传感器和用于锁定区域的一个电容传感器，这两个区域是不同的。

根据电容测量的一个示例，这种电容传感器包括第一电容，其周期性地从/向第二电容充电和放电。随着第一电容向第二电容放电，电荷在两个电容之间平衡。

当手存在于把手上或把手附近（例如距把手小于10 mm）时，第一电容的电荷水平增大。这导致第一电容更多地向第二电容放电，并且因此把手上存在手的情况比把手上不存在手的情况有更高的平衡水平。这样，这种传感器使得能够检测用户解锁车辆的开启部件的意图。

然而，使用电容传感器具有许多缺点。

在这种情况下，通过电容传感器检测用户的接近不稳健并且产生错误检测。

特别地，在某些环境条件下，当周围空气潮湿时或当道路上有盐（盐可能会溅到车辆的金属车身上）时，在检测区域与车辆的金属零件之间产生电容耦合，这有碍于通过电容传感器对用户存在的任何检测。

此外，车门把手上的雨滴或雪花增大了电容传感器测量出的电容值，于是触发错误检测。