[发明专利]传动装置输出端设备在审
申请号: | 201880029197.8 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN110637171A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 普斯·萨蒂亚纳拉亚纳;普拉若·艾亚帕特;凯达尔·巴尔格杰 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D41/064 | 分类号: | F16D41/064;F16D41/08;B60K17/26;F16H63/30;F16H63/48;F16H3/10 |
代理公司: | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 杨靖;韩毅 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出轴 传动装置壳体 超越离合器 传动装置输出端 机动车传动装置 机动车 小型机动车 反向运动 反向转动 固定不动 驱动力矩 锁止位置 装置壳体 从传动 低成本 驱动轮 起动 导出 卡锁 爬坡 伸出 驱动 覆盖 | ||
1.用于驱动机动车的驱动轮的传动装置输出端设备,所述传动装置输出端设备具有:
用于覆盖机动车传动装置的固定不动的传动装置壳体(12);
从所述传动装置壳体(12)伸出的用于将驱动力矩从所述机动车传动装置导出的输出轴(14);以及
与所述输出轴(14)且与所述传动装置壳体(12)连接的能切换的超越离合器(16),所述超越离合器用于在所述输出轴(14)反向转动时将所述输出轴(14)在锁止位置中牢固保持在所述传动装置壳体(12)上。
2.根据权利要求1所述的传动装置输出端设备,其特征在于,用于切换所述超越离合器(16)的操纵缆线(34)与用于夹紧锁止元件(26)的切换保持架(22)连接。
3.根据权利要求2所述的传动装置输出端设备,其特征在于,所述切换保持架(22)以能在锁止位置与空转位置之间相对输出轴(14)旋转以切换超越离合器(16)的方式受支承,其中,所述操纵缆线(34)在切换端部(32)上与所述切换保持架(22)紧固,并且所述操纵缆线(34)从所述切换端部起部分地沿着圆周方向绕着所述切换保持架(22)卷绕。
4.根据权利要求3所述的传动装置输出端设备,其特征在于,所述操纵缆线(34)在所述空转位置中以缠绕角α绕着所述切换保持架卷绕,其中,对于所述缠绕角来说适用的是90°≤α≤350°、尤其是180°≤α≤320°、优选是200°≤α≤300°,并且特别优选是α=270°±20°,其中尤其是,所述缠绕角α在所述锁止位置中小于在所述空转位置中。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的传动装置输出端设备,其特征在于,所述操纵缆线(34)在操纵端部上与能紧固在所述机动车的转向把上的、能用手来操纵的切换杆和/或转动手柄紧固。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的传动装置输出端设备,其特征在于,设置有与被设置成用于夹紧所述超越离合器(16)的锁止元件(26)的切换保持架(22)且与所述传动装置壳体(12)连接的回调弹簧(28),所述回调弹簧用于使所述切换保持架(22)旋转到尤其是与空转位置相应的、限定的初始方位中。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的传动装置输出端设备,其特征在于,设置有用于夹紧所述超越离合器(16)的锁止元件(26)的切换保持架(22),其中,所述切换保持架(22)基本上同轴地且能相对转动地套在所述输出轴(14)上,其中,所述切换保持架(22)具有沿轴向方向凸起的、用于使锁止元件(26)沿圆周方向移位的肋(24)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的传动装置输出端设备,其特征在于,所述超越离合器(16)具有滚动体来作为锁止元件(26),其中,所述滚动体能夹紧在所述超越离合器(16)的布置在所述输出轴(14)与所述传动装置壳体(12)之间的转动间隙缩窄部中。
9.三轮小型机动车,所述三轮小型机动车具有机动车马达和能接驳在所述机动车马达上的机动车传动装置,其中,所述机动车传动装置具有根据权利要求1至8中任一项所述的传动装置输出端设备(10)。
10.根据权利要求9所述的三轮小型机动车,其特征在于,输出轴(14)通过差速传动装置与两个驱动轮联接。
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