[发明专利]车辆用电源装置

权利要求书

1.一种车辆用电源装置，具备：

第一导电通路，是从车辆用蓄电部被供给电力的路径；

第二导电通路，是与一个以上的第一负载电连接的路径；

一个以上的第三导电通路，是电连接于与所述第一负载不同的一个以上的第二负载的路径；

第一电源电路，对于向所述第一导电通路施加的电压进行转换而向所述第二导电通路施加电压；

一个以上的第二电源电路，对于向所述第一导电通路施加的电压进行转换而向所述第三导电通路施加电压；

至少一个第一开关部，设置在所述第三导电通路与所述第二导电通路之间，在断开状态和接通状态之间进行切换，该断开状态是切断从所述第三导电通路侧向所述第二导电通路侧的电力供给的状态，该接通状态是允许从所述第三导电通路侧向所述第二导电通路侧的电力供给的状态；及

控制部，在所述第一电源电路和所述第二导电通路中的至少任一者不为规定的异常状态的情况下使所述第一开关部为断开状态，在为所述规定的异常状态的情况下使所述第一开关部为接通状态，

所述第二导电通路电连接于与所述车辆用蓄电部不同的第二蓄电部，

所述车辆用电源装置具有二极管，该二极管相对于所述第一开关部并联设置，并将阳极连接于所述第二导电通路侧，将阴极连接于所述第三导电通路侧，

在所述控制部将所述第一开关部维持为断开状态时，所述二极管的阳极与所述第二导电通路导通，所述二极管的阴极与所述第三导电通路导通，

所述规定的异常状态是所述第二导电通路的电压或电流下降了一定程度的情况。

2.根据权利要求1所述的车辆用电源装置，其中，

所述车辆用电源装置具有检测向所述第二导电通路施加的电压的值或流过所述第二导电通路的电流的值的检测部，

所述第一电源电路具备：

电压转换部，对于向所述第一导电通路施加的电压进行转换，生成向所述第二导电通路施加的电压；及

驱动部，以使向所述第二导电通路施加的电压的值或流过所述第二导电通路的电流的值成为目标值的方式对所述电压转换部进行驱动，

所述控制部将所述检测部检测出的电压的值或电流的值比所述目标值低一定值以上的情况作为所述规定的异常状态而使所述第一开关部为接通状态。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其中，所述第二电源电路、所述第三导电通路及所述第一开关部分别设置多个，

多个所述第二电源电路的每一个分别与多个所述第三导电通路连接，

多个所述第一开关部的每一个分别设置在多个所述第三导电通路的每一个与所述第二导电通路之间，任一个所述第一开关部都在断开状态和接通状态之间进行切换，该断开状态是切断从对应的所述第三导电通路侧向所述第二导电通路侧的电力供给的状态，该接通状态是允许从对应的所述第三导电通路侧向所述第二导电通路侧的电力供给的状态。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其中，

所述车辆用电源装置具有在所述第二导电通路与所述第三导电通路之间与所述第一开关部串联连接的第二开关部，

所述第二开关部成为在断开状态和接通状态之间进行切换的结构，该断开状态是切断从所述第二导电通路侧向所述第三导电通路侧的电力供给的状态，该接通状态是允许从所述第二导电通路侧向所述第三导电通路侧的电力供给的状态，

关于所述控制部，在所述第一电源电路和所述第二导电通路中的至少任一者为正常状态的情况下使所述第一开关部为断开状态并使所述第二开关部为接通状态，在所述第一电源电路和所述第二导电通路中的至少任一者为所述规定的异常状态的情况下使所述第一开关部为接通状态，在所述第一电源电路和所述第二导电通路中的至少任一者为与所述正常状态及所述规定的异常状态不同的第二异常状态的情况下使所述第二开关部为断开状态，

所述控制部将向所述第二导电通路施加的电压的值为规定的电压阈值以上的情况作为所述第二异常状态而使所述第二开关部为断开状态。

5.根据权利要求3所述的车辆用电源装置，其中，

所述车辆用电源装置具有在所述第二导电通路与所述第三导电通路之间与所述第一开关部串联连接的第二开关部，

所述第二开关部成为在断开状态和接通状态之间进行切换的结构，该断开状态是切断从所述第二导电通路侧向所述第三导电通路侧的电力供给的状态，该接通状态是允许从所述第二导电通路侧向所述第三导电通路侧的电力供给的状态，

关于所述控制部，在所述第一电源电路和所述第二导电通路中的至少任一者为正常状态的情况下使所述第一开关部为断开状态并使所述第二开关部为接通状态，在所述第一电源电路和所述第二导电通路中的至少任一者为所述规定的异常状态的情况下使所述第一开关部为接通状态，在所述第一电源电路和所述第二导电通路中的至少任一者为与所述正常状态及所述规定的异常状态不同的第二异常状态的情况下使所述第二开关部为断开状态，

所述控制部将向所述第二导电通路施加的电压的值为规定的电压阈值以上的情况作为所述第二异常状态而使所述第二开关部为断开状态。