[发明专利]电路装置和电力系统

说明书

一种用于向电动车辆供电的电路装置(11)，所述电路装置包括具有第一端子(16)和第二端子(17)的电池(10)，以及直接连接到电池(10)的第二端子(17)的参考电位端子(12)。电路装置(11)还包括经由第一开关(20)耦接至电池(10)的第一端子(16)并且配置为连接到电动车辆的电机(33)的第一输出端(18)，以及耦接至电池(10)的第一端子(16)并且配置为连接到电动车辆的电网(34)的第二输出端(19)。此外，一种用于电动车辆的电力系统(32)包括电路装置(11)、电机(33)和电网(34)。第一输出端(18)耦接至电机(33)，并且第二输出端(19)耦接至电网(34)。

本申请涉及一种用于向电动车辆供电的电路装置以及用于电动车辆的电力系统。

具有电机或电动机的电动车辆需要大容量的电池以便能够长距离行驶。为了获得大容量的电池，通常连接多个小容量的电池单元，例如锂离子电池。当串联连接多个电池单元时，电池电压能够达到数百伏。对于这些高电压，需要对电池进行特殊隔离以及其他安全预防措施。

另一方面，被称为电动车辆的电网的电动车辆中的其他设备(例如无线电装置、导航系统、灯或挡风玻璃雨刮器)通常需要小于100V的电压。

本发明的目的为提供需要更少的隔离和安全预防措施的、用于向电动车辆供电的电路装置以及电力系统。另一目的为提供能够向电动车辆的电机和电网两者供电的、用于向电动车辆供电的电路装置以及电网电力系统。

所述目的通过独立权利要求解决。其他实施例是从属权利要求的主题。

在用于向电动车辆供电的电路装置的一个实施例中，电路装置包括具有第一端子和第二端子的电池。第一和第二个端子能够为能够与电池电接触并且能够连接负载的电接触部。电池能够包括彼此连接的多个电池单元。电池单元能够为例如锂离子电池。

电动车辆能够为能够在地面上、空中或水上移动的任何交通工具。例如，电动车辆能够为汽车、飞机或船。

电路装置还包括直接连接到电池的第二端子的参考电位端子。这意味着，电池和参考电位端子电连接。电池电压是相对于参考电位给出的。

电路装置还包括第一输出端，所述第一输出端经由第一开关耦接至电池的第一端子并且配置为连接到电动车辆的电机。第一输出端能够为电接触部或电端子。第一输出端经由第一开关电耦接至电池的第一端子。电池的第一端子能够与第一开关直接连接，并且第一开关能够与第一输出端直接连接。利用第一开关能够启用和停用电池与电机之间的连接。

电动车辆的电机能够为例如电动机。电动车辆的移动能够由电机驱动并且电机是用于牵引电动车辆的主发动机。电机也可以包括多个电机或多个电动机。例如，电机能够分别包括用于电动车辆的前车轴和后车轴的电机。此外，电机可以包括四个电机或四个电动机。

第一输出端配置为连接到电动车辆的电机是指第一输出端能够与电机电连接。例如如果电机包括电接触部，则第一输出端能够与电机的电接触部电连接。优选地，第一输出端配置为连接到电机，使得电机能够由电池供电。

电路装置还包括第二输出端，所述第二输出端耦接至电池的第一端子并且配置为连接到电动车辆的电网。第二输出端能够为电接触部或电端子。第二输出端电耦接至电池的第一端子。电动车辆的电网配置为向电动车辆中除了电机以外的其他设备供电。电动车辆中的其他设备能够为例如无线电装置、导航系统、灯或挡风玻璃雨刮器。

第二输出端能够直接耦接至电池的第一端子。第二输出端也可以经由第二开关耦接至电池的第一端子。电池的第一端子能够与第二开关直接连接并且第二开关能够与第二输出端直接连接。

第二输出端配置为连接到电动车辆的电网是指第二输出端能够与电网电连接。例如如果电网包括电接触部，则第二输出端能够与电网的电接触部电连接。优选地，第二输出端配置为连接到电网，使得电网能够由电池供电。

电池配置为向电动车辆的电机和电网两者供电。因此，电动车辆仅需要一个电池。