[发明专利]用于使电容器放电的电气电路、包含该放电电路的电气系统和机动车辆有效
申请号: | 201880030273.7 | 申请日: | 2018-02-23 |
公开(公告)号: | CN110603700B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | P.洛伊-拉方德 | 申请(专利权)人: | 法雷奥电机设备公司 |
主分类号: | H02H3/14 | 分类号: | H02H3/14;H02M1/32 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 法国克*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电容器 放电 电气 电路 包含 系统 机动车辆 | ||
一种放电电路(106),包括:两个接口端子(BA,BB),电容器(C)连接至所述端子,并且在所述端子之间提供电容器电压(uc);电气电流消耗电路(108),其连接在两个接口端子(BA,BB)之间并被设计为消耗电容器(C)的放电电流(i);以及电气控制电路(110),用于控制电气电流消耗电路(108),电气控制电路(110)连接在两个接口端子(BA,BB)之间,以接收电容器电压(uc)。电气控制电路(110)被设计为:当电容器电压(uc)高于预定义阈值时,使电气电流消耗电路(108)去激活,并且当两个接口端子(BA,BB)之间的电容器电压(uc)低于预定义阈值时,激活电气电流消耗电路(108)。电气控制电路(110)还被设计为仅经由两个接口端子(BA,BB)接收电力供应。
技术领域
本发明涉及一种用于使电容器放电的放电电路(electrical dischargecircuit),具体地是在电动车辆领域。
背景技术
已知的做法是将电阻器连接到由高压源供电的电容器的端子上。因此,在高压源被断开连接的情况下,电容器放电到电阻器中,以防止当操作者触摸电容器时可能发生的电击。该解决方案的缺点在于,即使在不需要时,即当连接了高压源时,无源放电元件也持续消耗电流。
公开号为US 6204612B1的美国专利描述了一种用于使电容器放电的放电电路,其类型包括:
-两个接口端子,旨在将电容器连接至这两个接口端子,并且旨在在这两个接口端子间提供电容器电压,
-电流消耗电气电路,其连接在两个接口端子之间,并被设计为消耗来自电容器的放电电流,以及
-电气控制电路,其用于控制电流消耗电气电路,该电气控制电路连接在两个接口端子之间,以接收电容器电压。
在该公开中,电流消耗电气电路被设计为由电气控制电路激活,以便在电容器与电源模块断开连接时消耗基本恒定的放电电流。更具体地,电源模块包括导体,该导体被布置为使电气控制电路的受控开关短路,以使电流消耗电路去激活。因此,当电源模块被断开连接时,导体从电气控制开关断开连接,从而使得电流消耗电气电路被激活。该解决方案具有需要在高压源侧存在机械元件(导体)的缺点。
本发明的目的是提出一种放电电路,其可以至少部分地克服上述缺点。
发明内容
为此,提出了一种上述类型的用于使电容器放电的放电电路,所述电路的特征在于,电气控制电路被设计为:
-当电容器电压高于预定义阈值时,使电流消耗电气电路去激活,并且
-当两个接口端子之间的电容器电压低于预定义阈值时,激活电流消耗电气电路,
并且,电气控制电路被设计为排他地经由两个接口端子被供应电力。
借助于本发明,当电容器电压下降到阈值以下时,电流消耗电气电路被激活,使得不再需要提供外部机械元件来激活电容器的放电。此外,由于电气控制电路排他地经由接口端子被供应电力,其在电容器不再连接到电力供应设备时由电容器供应电力。因此,提高了放电电路的可靠性。
可选地,电流消耗电气电路包括第一晶体管,第一晶体管具有电流输入端子、电流输出端子和控制端子,放电电流旨在通过经由电流输入端子进入并经由电流输出端子离开而流过第一晶体管,并且电气控制电路连接至晶体管的控制端子,并且被设计为通过断开晶体管来使电流消耗电气电路去激活并且通过闭合晶体管来激活电流消耗电气电路。
同样可选地,电流输出端子连接至控制端子,以使第一晶体管稳定。
同样可选地,电流消耗电气电路包括连接在电流输出端子和控制端子之间的齐纳二极管,以使第一晶体管稳定。
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