[发明专利]引擎的起动控制装置及起动控制方法

说明书

包括：判定部(110)，其在引擎(10)的起动时，判定引擎(10)是否处于预定的低温起动状态；以及起动控制部(120)，当由判定部(110)判定为处于低温起动状态时，在使引擎(10)的燃料喷射停止的状态下，从起动电动机(63)向曲轴(16)传递旋转力而使引擎(10)在预先设定的阈值时间期间进行启动，并且当从启动开始起经过了阈值时间时，使引擎(10)的燃料喷射开始。

技术领域

本公开涉及引擎的起动控制装置及起动控制方法。

背景技术

通常，在引擎的起动时，在起动机进行启动的同时，从喷射器开始燃料喷射。因此，例如若在低温起动时等润滑油的粘性较高的状态下使引擎起动，则在润滑油被充分地供给到引擎的各滑动元件之前，引擎会因燃料的燃烧而被负荷驱动，存在对各滑动元件引起破损、烧伤等的情况。

例如，专利文献1公开了如下技术：在引擎的起动时仅进行通过起动机的启动，然后，当润滑油压达到预定压时，使喷射器开始燃料喷射，从而实现各滑动元件的破损防止。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003－65085号公报

发明内容

发明要解决的课题

此外，在上述专利文献1记载的技术中，与外气温度或冷却水温的高低无关，而在引擎起动时始终在润滑油压达到预定压之前使燃料喷射的开始停止。因此，尤其是在润滑油压的上升需要时间的低温起动时，会违反驾驶员的意图地大幅延迟引擎的起动，存在给驾驶员带来不适感的问题。

另外，在因高速道路或道口等道路状况导致引擎失速时，需要使引擎尽早再起动并使车辆迅速地发动。在这样的状况下，在上述专利文献1记载的技术中，因为引擎的起动需要润滑油压的上升，所以例如若润滑油压的上升花费时间，则伴随引擎的起动延迟，会妨碍车辆的迅速的发动，可能会给驾驶员带来较大的不快感。

本公开的技术的目的在于，有效地防止在引擎起动时各滑动元件因润滑油不足而破损，并且减轻给驾驶员带来的不适感。

用于解决课题的手段

本公开的装置是具有能够向曲轴传递旋转力的起动电动机的引擎的起动控制装置，其特征在于，包括：判定部件，其在上述引擎的起动时，判定上述引擎是否处于预定的低温起动状态；以及起动控制部件，当由上述判定部件判定为处于低温起动状态时，在使上述引擎的燃料喷射停止的状态下，从上述起动电动机向上述曲轴传递旋转力而使上述引擎在预先设定的阈值时间期间进行启动，并且，当从该启动开始起经过了上述阈值时间时，使上述引擎的燃料喷射开始。

另外，优选的是，上述判定部件在上述引擎的起动时上述引擎的冷却水温为预定的低温阈值以下的情况下，判定为低温起动状态。

另外，优选的是，上述阈值时间被设定为相对较短的时间。

本公开的方法是具有能够向曲轴传递旋转力的起动电动机的引擎的起动控制方法，其特征在于，在上述引擎的起动时，判定上述引擎是否处于预定的低温起动状态，根据被判定为上述引擎处于上述低温起动状态的情况，在预先设定的阈值时间期间，在使上述引擎的燃料喷射停止的状态下，从上述起动电动机向上述曲轴传递旋转力而使上述引擎启动，判断从上述该启动开始起是否经过了上述阈值时间，根据被判定为从上述启动开始起经过了上述阈值时间的情况，使上述引擎的燃料喷射开始。

发明效果

根据本公开的技术，能够有效地防止在引擎起动时各滑动元件因润滑油不足而破损，并且能够减轻给驾驶员带来的不适感。

附图说明

图1是本公开的一实施方式的引擎的示意性的整体构成图。

图2是说明本公开的一实施方式的引擎的起动控制处理的流程图。