[发明专利]一种用于识别轨道车辆的脱轨的方法有效
申请号: | 201880034156.8 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN110662686B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | F·罗赫;A·莫纳斯;G·佩雷斯戈麦斯 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪运输有限公司 |
主分类号: | B61F9/00 | 分类号: | B61F9/00;B61D13/00;B61K9/00;B61L15/00;B61L25/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 识别 轨道 车辆 脱轨 方法 | ||
1.一种用于识别轨道车辆(1)的脱轨的方法,其中,该轨道车辆具有两个或更多个轨道车辆部件(2,3,4,5,6)并具有一个或多个铰接部(10,11,12,13),通过所述一个或多个铰接部,相邻的轨道车辆部件以能相对彼此旋转的方式连接,并且,
其中,该方法具有:
a)求取
a-1)相邻的轨道车辆部件之间的一个旋转角度(α,β,γ,δ;θ),和/或通过计算操作由所述一个旋转角度推导出的一个参数(α′t,β′t,γ′t,δ′t;θ′t),或
a-2)不同的相邻轨道车辆部件之间的多个旋转角度(α,β,γ,δ;θ)或通过计算操作由所述多个旋转角度推导出的多个参数(α′t,β′t,γ′t,δ′t;θ′t),
b)比较
b-1)将来自a-1)的所述一个旋转角度(α,β,γ,δ;θ)或推导出的所述一个参数(α′t,β′t,γ′t,δ′t;θ′t),或a-2)的多个旋转角度或推导出的多个参数与至少一个参考值或边界值(U)比较,或与至少一个参考值范围或边界值范围(-U至U)比较,和/或
b-2)将来自a-2)的多个旋转角度(α,β,γ,δ;θ)或由所述多个旋转角度推导出的多个参数(α′t,β′t,γ′t,δ′t;θ′t)相互比较,和/或
b-3)将基于来自a-2)的多个旋转角度(α,β,γ,δ)或由所述多个旋转角度推导出的多个参数(α′t,β′t,γ′t,δ′t)求取的状态值与至少一个参考值或边界值(U)比较,或与至少一个参考值范围或边界值范围(-U至U)比较,
其中,是否存在脱轨的检查标准根据以下被限定
-在b-1)或b-3)中的参考值/边界值(U)、参考值范围(-U至U),和/或边界值范围,和/或
-来自b-2)的、多个旋转角度相对彼此的额定关系和/或由所述多个旋转角度推导出的多个参数相对彼此的额定关系,
c)求取出是否满足所述检查标准以及是否正在脱轨或是否已经脱轨。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,推导出的参数(α′t,β′t,γ′t,δ′t)是旋转角速度和/或旋转角加速度。
3.根据权利要求1或2所述的方法,如果确定到正在脱轨/已经脱轨,则还具有以下步骤中的一个或多个步骤:
-如果已求取到正在脱轨/已经脱轨,则产生脱轨情形信号,
-输出关于脱轨的警告或紧急信号,
-将关于脱轨的消息发送给控制中心或救助中心,
-将轨道车辆紧急制动或以其他方式制动。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其中,
在不同的铰接部上求取多个旋转角度(α,β,γ,δ)或由所述多个旋转角度推导出的多个参数(α′t,β′t,γ′t,δ′t)。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其中,参考值或边界值(U)、参考值范围或边界值范围(-U至U)基于轨道车辆在等同的或相同的路段上的参考行驶被求取。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其中,边界值是匹配于最小弯道半径的旋转角度,并且,检查标准限定成:旋转角度(|θ|)小于该边界值。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其中,检查标准限定成:旋转角度(|θ′t|)或由该旋转角度推导出的参数小于参考值或边界值(D)。
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