[发明专利]电加热器,用于制造和运行这种电加热器的方法以及这种加热器的使用有效

专利信息
申请号: 201880034338.5 申请日: 2018-05-23
公开(公告)号: CN110691949B 公开(公告)日: 2022-04-08
发明(设计)人: M·措斯克;B·迈尔;C·约尔格;H·巴赫曼;P·奈登贝格尔 申请(专利权)人: 韦巴斯托股份公司
主分类号: F24H3/04 分类号: F24H3/04;H05B3/14;B60H1/00;H05B3/22;H05B3/26
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 侯鸣慧
地址: 德国施*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 加热器 用于 制造 运行 这种 方法 以及 使用
【权利要求书】:

1.一种电加热器,该电加热器包括具有主体(11)的第一加热元件(10a)和具有主体(11)的至少一个第二加热元件(10b),在所述第一加热元件(10a)和所述第二加热元件(10b)之间构造有中间空间(18),流体能够流动通过该中间空间用于流体的加热,所述第一加热元件(10a)和所述第二加热元件(10b)通过布置在它们之间的至少一个间距保持装置(12a,12b)彼此连接,所述间距保持装置(12a,12b)是所述第一加热元件(10a)的固定组成部分,

其特征在于,所述间距保持装置(12a,12b)通过切割和/或冲压和/或弯曲从所述第一加热元件(10a)成型。

2.根据权利要求1所述的电加热器,其特征在于,所述间距保持装置(12a,12b)不能拆卸地与所述第一加热元件(10a)的主体(11)连接,和/或

材料锁合、力锁合和/或形状锁合地与所述第一加热元件(10a)的主体(11)连接,和/或

是所述第一加热元件(10a)的一体的组成部分。

3.根据权利要求1或2所述的电加热器,其特征在于,所述第一加热元件(10a)和所述第二加热元件(10b)分别包括聚合物结构(14),该聚合物结构包含聚合物成分和导电成分。

4.根据权利要求1或2所述的电加热器,其特征在于,所述第一加热元件(10a)和/或所述第二加热元件(10b)通过所述间距保持装置(12a,12b)来电接触。

5.根据权利要求1或2所述的电加热器,其特征在于,所述间距保持装置(12a,12b)与承载元件和/或桥接元件(13a,13b;16a,16b)电接触和/或机械接触,所述承载元件和/或桥接元件将所述第一加热元件(10a)和所述第二加热元件(10b)电连接和/或机械连接。

6.根据权利要求1或2所述的电加热器,其特征在于,所述第一加热元件(10a)具有至少一个用于接收承载元件和/或桥接元件(16a,16b)的开口(15a,15b),其中,至少一个所述间距保持装置(12a,12b)围绕所述开口(15a,15b)布置。

7.根据权利要求1或2所述的电加热器,其特征在于,所述间距保持装置(12a,12b)构造在所述第一加热元件(10a)的边缘上。

8.根据权利要求1或2所述的电加热器,其特征在于,至少三个加热元件(10a,10b,10c)或至少四个加热元件(10a,10b,10c,10d)设有相应的中间空间(18)。

9.根据权利要求1或2所述的电加热器,其特征在于,所述电加热器是液体加热器和/或空气加热器。

10.根据权利要求1或2所述的电加热器,其特征在于,所述电加热器设置用于机动车。

11.根据权利要求1或2所述的电加热器,其特征在于,所述间距保持装置(12a,12b)是导电的。

12.根据权利要求2所述的电加热器,其特征在于,所述组成部分是整体模制的。

13.根据权利要求3所述的电加热器,其特征在于,所述导电成分是碳成分。

14.根据权利要求3所述的电加热器,其特征在于,所述第一加热元件(10a)和所述第二加热元件(10b)分别包括衬底和/或作为聚合物结构的聚合物层。

15.根据权利要求14所述的电加热器,其特征在于,所述衬底是绝缘的。

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