[发明专利]高热传递、强化玻璃层压体以及相关的加热系统和方法在审
申请号: | 201880034855.2 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN110678327A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 维克拉马·巴提亚;朴阿杨;尤瑟夫·凯耶德·卡鲁什;大卫·埃文·罗宾逊 | 申请(专利权)人: | 康宁公司 |
主分类号: | B32B17/06 | 分类号: | B32B17/06;C03C17/23;C03C17/36;C03C21/00;H05B3/00 |
代理公司: | 11006 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 徐金国;吴启超 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玻璃层压制品 加热系统 车窗 热传递特性 玻璃制品 加热涂层 加热效率 内玻璃层 外玻璃层 高导热 除霜 除雾 可用 邻近 传递 贯穿 | ||
1.一种玻璃层压制品,所述玻璃层压制品包括:
强化内玻璃层,所述强化内玻璃层包括:
内表面;
外表面,所述外表面与所述内表面相对;和
所述内表面与所述外表面之间的在0.05mm至1mm的范围内的平均厚度;
夹层,所述夹层设置在所述内玻璃层的所述外表面上;
外部玻璃层,所述外部玻璃层包括:
内表面;
外表面;和
所述内表面与所述外表面之间的在1mm至4mm的范围内的平均厚度;以及
加热涂层,所述加热涂层位于所述外部玻璃层的所述内表面与所述夹层之间。
2.如权利要求1所述的玻璃层压制品,其中所述加热涂层包括透明传导氧化物材料,并且被配置为将所述外部玻璃层的所述内表面的面积的至少400W/m2的功率递送到所述玻璃层压制品。
3.如权利要求1或权利要求2所述的玻璃层压制品,其中所述内玻璃层在所述内表面上包括至少300MPa的压缩应力。
4.如前述权利要求中任一项所述的玻璃层压制品,其中所述内玻璃层包括:
碱铝硅酸盐玻璃组合物或碱铝硼硅酸盐玻璃组合物;
化学强化压缩层,所述化学强化压缩层包括在约30μm至约90μm的范围内的DOC;以及
压缩应力,所述压缩应力在所述内表面上介于300Mpa至1000MPa之间。
5.如前述权利要求中的任一项所述的玻璃层压制品,其中所述夹层是选自由以下组成的群组的聚合物:聚乙烯醇缩丁醛、乙烯乙酸乙烯酯、聚氯乙烯、离聚物和热塑性聚氨酯。
6.如前述权利要求中任一项所述的玻璃层压制品,其中所述内玻璃层由第一玻璃组合物形成并且所述外部玻璃层由不同于所述第一玻璃组合物的第二玻璃组合物形成。
7.如权利要求6所述的玻璃层压制品,其中所述第一玻璃组合物的热导率大于0.95W/mK并且所述第二玻璃组合物的热导率小于0.95W/mK。
8.如前述权利要求中任一项所述的玻璃层压制品,其中所述玻璃层压体的总热导率小于0.550W/mK。
9.如前述权利要求中任一项中所述的玻璃层压制品,其还包括所述内玻璃层的所述内表面的形成抬头显示器的显示器的一部分。
10.一种车辆,其包括:
车身,所述车身包括内部;
开口,所述开口在所述车身中与内部连通;以及
车窗,所述车窗设置在所述开口中,所述车窗包括如权利要求1-9中任一项所述的玻璃层压制品。
11.如权利要求10所述的车辆,其中所述车辆是电动车辆。
12.一种用于高效地加热玻璃层压制品的外部表面的系统,所述系统包括:
强化内玻璃层,所述强化内玻璃层包括:
内表面;
外表面,所述外表面与所述内表面相对;和
所述内表面与所述外表面之间的在0.05mm与1.5mm之间的平均厚度;
夹层,所述夹层设置在所述内玻璃层的所述外表面上;
外部玻璃层,所述外部玻璃层包括:
内表面;
外表面;和
所述内表面与所述外表面之间的平均厚度,所述平均厚度大于所述强化内玻璃层的平均厚度;以及
加热涂层,所述加热涂层位于所述夹层与所述外部玻璃层之间,
其中所述加热涂层将所述外部玻璃层的所述内表面的面积的至少400W/m2的功率递送到所述玻璃层压制品。
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