[发明专利]用于车辆的操作元件

说明书

本发明涉及一种用于车辆(100)的操作元件(102)。所述操作元件(102)构造成在驻车状态(210)和行驶状态(220)之间进行切换。在此操作元件(102)构造成在驻车状态(210)中允许用户将车辆(100)从驻车状态转换到行驶准备状态。此外，操作元件(102)通过从驻车状态(210)切换到行驶状态(220)开启由车辆(100)用户选择车辆(100)的行驶级(221)的可能性。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的操作元件，尤其是用于提供车辆的行驶准备性。

背景技术

车辆通常具有起停操作元件(通常是按钮)，以启动或停止车辆的驱动马达。此外，车辆可包括具有专用操作元件的机械或电气驻车制动器，借助驻车制动器可锁止车辆的一个或多个车轮以用于驻车。另外，具有自动变速器的车辆可包括选档杆，借助该选档杆，驾驶员可设定不同的行驶级(如前行(D)、倒车(R)、变速器锁定(P)或空档(N))。

因此，车辆通常包括多个不同的操作元件，它们必须在行驶之前或行驶之后被操作。

发明内容

本文所涉及的技术任务是提供一种用于车辆的操作元件，借助该操作元件可提高用户在行驶开始时和/或行驶结束时的操作舒适性。

所述任务通过根据本发明的用于车辆的操作元件来解决。应当指出，根据本发明的各实施例的技术特征的组合可构成独立的发明，其可以是分案申请或后续申请的技术方案。这同样适用于说明书中描述的技术教导，其可形成独立的发明。

根据一方面，描述一种用于车辆(尤其是用于道路机动车)的操作元件。该操作元件可这样设置在车辆中，使得坐在车辆驾驶员位置上的驾驶员可用一只手操作该操作元件。例如操作元件可设置在转向装置、尤其是方向盘上或附近或设置在车辆的中央控制台上。

操作元件构造成在驻车状态和行驶状态之间进行切换。在此操作元件可构造成在驻车状态和行驶状态中允许至少部分不同的输入，以控制车辆的变速器、驻车制动器、驱动马达(如电驱动马达)和/或驱动马达的控制电子装置。因此，可提供一种操作元件，该操作元件根据其是处于驻车状态还是处于行驶状态允许不同的输入。当车辆(在该车辆中设有该操作元件)处于驻车或停车状态时，操作元件可处于驻车状态。另一方面，当车辆处于行驶准备状态时，操作元件可处于行驶状态。因此，可通过操作元件进行的一个或多个输入可取决于操作元件是处于驻车状态还是行驶状态或者说车辆是处于驻车状态或行驶准备状态。

驱动马达和/或用于驱动马达的控制电子装置可以是驱动单元的一部分，该驱动单元例如包括电驱动马达和/或内燃机。例如混合动力驱动单元可包括驱动马达和内燃机。驱动单元可包括车载电网，其具有(高压)能量存储器用于存储用于电驱动马达的电能。因此，操作元件可构造成允许与车辆驱动单元有关的一个或多个输入。

在车辆的驻车状态中，例如车辆变速器的变速器锁定装置可闭合 (这在如今通常可通过将变速杆挂入行驶级P来实现)。此外，在车辆的驻车状态中，可拉紧车辆的(电)驻车制动器(例如为了锁定车辆的至少一个车轮)。必要时可根据与车辆的直接环境有关的环境数据拉紧驻车制动器。环境数据例如可通过车辆的一个或多个环境传感器来检测。环境数据例如可以是道路的坡度、道路的基底摩擦系数、车辆环境的湿度和/或温度。然后可一次或循环或重复地确定在车辆的驻车状态中是拉紧还是释放驻车制动器。

此外，在车辆的驻车状态中，驱动马达和/或驱动马达的控制电子装置可停用。例如可停用内燃机。替代或补充地，用于存储用于运行电驱动马达的电能的能量存储器可与电驱动马达的逆变器分离。

另一方面，在车辆的行驶准备状态中，车辆变速器的变速器锁定装置可打开。尤其是可在行驶准备状态中挂入行驶级R、N或D。此外，在行驶准备状态中可激活驱动马达和/或驱动马达的控制电子装置。例如可激活内燃机。替代或补充地，用于存储用于运行电驱动马达的电能的能量存储器可与驱动马达的逆变器联接。