[发明专利]用于机动车辆的卷帘结构

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的卷帘结构，该卷帘结构包括：卷帘帘幅(16)，所述卷帘帘幅在其侧向边缘处在卷帘的纵向中心平面的每一侧上具有引导带(28A)；卷轴(20)，卷帘帘幅(16)可卷绕在所述卷轴上或卷帘帘幅(16)可从所述卷轴展开，所述卷轴包括柔性的中空管结构(30)，所述中空管结构被附接至车辆的安装梁(22)穿过并包括柔性的中间管(32)，所述中间管在两端以共同旋转的方式设有支承衬套(36A)，卷帘帘幅(16)的各个引导带(28A)附接到相应的支承衬套。支承衬套(36A)中的至少一个可相对于中间管(32)沿中空管的纵向方向移位。

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的卷帘结构。

背景技术

这种卷帘结构在实践中是已知的，并且用于遮蔽机动车辆中的透明车顶部分，例如，所述透明车顶部分由天窗结构的玻璃盖形成。为此，卷帘结构包括作为遮蔽元件的卷帘帘幅，其可由编织织物、针织织物、膜等制成，并且可卷绕在卷轴上或从卷轴展开，以便遮蔽相关的透明车辆部分。卷轴可包括弯曲的、附接至车辆的安装梁，其由柔性中空管结构围绕，卷帘帘幅在其沿卷帘的横向方向延伸的边缘处连接至该柔性中空管结构。中空管结构包括中间管，该中间管形成中央部分并且例如被实现为波纹管，并且在两端处在卷帘的纵向中心平面的每一侧上设有支承衬套，支承衬套以旋转的方式安装。卷帘帘幅在其侧向边缘上设有引导带，各个引导带在附接至车辆的导轨中被引导并附接到支承衬套中的一个。为了卷绕被侧向引导的卷帘帘幅，卷轴包括卷绕弹簧，该卷绕弹簧在卷绕方向上预加载支承套和中间管。这确保了在释放附接到卷帘帘幅的背离卷轴的前侧的拉杆时，卷帘帘幅自动卷绕到卷轴上。

卷轴的中空管结构的中间管可以由塑料管组成。温度和/或湿度的波动可能会导致中空管结构的长度发生变化，从而可能损坏卷帘帘幅和卷轴之间的连接。此外，所产生的应力可能导致致动力增大，或甚至导致侧向引导机构阻塞。卷绕弹簧所施加的特别是仅作用于两个支承衬套之一的弹簧力可能还会引起卷帘帘幅的波纹和/或起皱以及过多的单侧磨损。

发明内容

本发明的目的是提供一种上文详述类型的卷帘结构，其中，由于温度和/或湿度波动导致的在卷轴的区域中的应力被减小。

根据本发明，所述目的通过具有权利要求1的特征的卷帘结构来实现。

本发明提出了一种卷帘结构，其中，卷轴包括具有侧向支承衬套的中空管结构，所述支承衬套中的至少一个可相对于柔性的中间管沿轴向方向移位，使得能够补偿中间管的由于温度和/或湿度引起的长度变化，而不会在卷帘帘幅中引入任何过大的应力，并且不会对卷帘结构的功能产生任何不利影响。能够相对于中间管轴向地移位的至少一个支承衬套特别是经由轴向滑动式连接被连接至中间管。滑动式连接使长度补偿成为可能。同时，扭转力矩可在中间管和支承衬套之间传递，因为它们被连接成适于共同旋转。

在根据本发明的卷帘结构的一优选实施例中，为了将支承衬套连接到实现为塑料管的中间管，例如，中空管结构设有耦接元件，所述耦接元件以共同旋转的方式连接到中间管，并且将可相对于中间管沿中空管的纵向方向移位的支承衬套连接到中间管。可实现为中间管的塑料包覆模制件的耦接元件形成用于构成补偿元件的支承衬套的滑动配合件。

可相对于中间管沿纵向方向移位的支承衬套可布置在中间管的两端处或仅设置在中间管的一端处。由此，在两侧或在一侧实现长度补偿。

在根据本发明的卷帘结构的一特定实施例中，支承衬套具有引导元件，所述引导元件接合到耦接元件或中间管的引导轨道中，以便清楚地限定支承衬套相对于中间管的位置，并且还限定支承衬套和中间管之间的最大行程。引导轨道的长度限定最大行程。

引导元件优选地还用于确保支承衬套牢固地连接至中间管。为此，引导元件可以由钩状的有回复力的引导突片形成，所述引导突片的钩部接合到耦接元件或中间管的引导轨道中。

钩状的有回复力的引导突片优选地具有坡道或斜坡，其通过在组装期间使引导突片弹性地变形而有助于将支承衬套引入到中空管结构的耦接元件或中间管中。