[发明专利]下盖朝车体安装的安装结构

权利要求书

1.一种下盖朝车体安装的安装结构，所述下盖通过螺纹紧固安装于所述车体，并对汽车行驶时的底板下方的空气流进行整流，其特征在于，下盖包括：承座，所述承座用于作为下盖相对于车体的紧固点的螺纹紧固构件；以及缓冲构件，所述缓冲构件为了在作为噪音的进入口的下盖与车体之间的部位处，在使下盖的紧固点的数量保持原样的情况下确保作为应对噪音在所述部位进入的措施的、与车体之间的小的间隙，并且防止因行驶时的振动而引起下盖与车体发生干涉，而配设于相邻的所述承座之间；以及在下盖的除了外周部之外的位置处包括用于作为供缓冲构件安装的基座的肋成型部，在通过螺纹紧固并经由所述承座将下盖安装于车体下表面的安装状态下，缓冲构件维持与相对的车体面抵接。

2.如权利要求1所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

缓冲构件的与车体相对面抵接的前端部由弹性体构成。

3.如权利要求1所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

缓冲构件是具有弹性的合成树脂的成型件，且所述缓冲构件由头部和腿部构成，所述头部与车体抵接，所述腿部安装于下盖的有底筒状部。

4.如权利要求2所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

缓冲构件是具有弹性的合成树脂的成型件，且所述缓冲构件由头部和腿部构成，所述头部与车体抵接，所述腿部安装于下盖的有底筒状部。

5.如权利要求3所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

缓冲构件的与车体相对的头部形成有挖空部，所述挖空部作为因与车体抵接而发生弹性变形时的压扁量。

6.如权利要求4所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

缓冲构件的与车体相对的头部形成有挖空部，所述挖空部作为因与车体抵接而发生弹性变形时的压扁量。

7.如权利要求1所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

缓冲构件由粘贴于下盖并在表面形成有缓冲材料层的粘接胶带构成。

8.如权利要求1所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

下盖是为了在汽车的车室的车体下表面处在整周或实质整周上形成隔音空间而设置的，下盖在整周或实质整周上与车体相对面之间的间隙设定为规定的大小，且缓冲构件沿着下盖的整周配置于相邻的紧固点之间。

9.如权利要求2所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

下盖是为了在汽车的车室的车体下表面处在整周或实质整周上形成隔音空间而设置的，下盖在整周或实质整周上与车体相对面之间的间隙设定为规定的大小，且缓冲构件沿着下盖的整周配置于相邻的紧固点之间。

10.如权利要求3所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

下盖是为了在汽车的车室的车体下表面处在整周或实质整周上形成隔音空间而设置的，下盖在整周或实质整周上与车体相对面之间的间隙设定为规定的大小，且缓冲构件沿着下盖的整周配置于相邻的紧固点之间。

11.如权利要求5所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

下盖是为了在汽车的车室的车体下表面处在整周或实质整周上形成隔音空间而设置的，下盖在整周或实质整周上与车体相对面之间的间隙设定为规定的大小，且缓冲构件沿着下盖的整周配置于相邻的紧固点之间。

12.如权利要求8所述的下盖朝车体安装的安装结构，其特征在于，

下盖呈局部挖除的形状，下盖沿着挖除部分的内侧包括用于作为缓冲构件的安装基座的肋成型部。