[发明专利]具有偏置的致动器的主动空气动力学系统

权利要求书

1.一种车辆主动空气动力学系统(1)，其特征在于，该系统包括：

由模制塑料制成的结构(2)，该结构包括上部部分(21)和下部部分(22)，所述结构(2)被设置为用于接收可动元件(31；41)；

至少一个第一可动元件系列(3)和第二可动元件系列(4)，每个系列均包括至少一个可动元件(31；41)；

致动器(7)，该致动器相对于所述结构(2)偏离中心设置并且能够致动所述第一可动元件系列(3)中的至少一个可动元件(31)；

力传输部件(5)，该力传输部件连接到所述第一可动元件系列(3)和所述第二可动元件系列(4)，所述力传输部件(5)能够将力从一个可动元件系列(3；4)传输到另一个可动元件系列，该力传输部件(5)限定一平面(P)，

并且，所述力传输部件(5)通过枢转连接而连接到所述结构(2)的上部部分(21)和下部部分(22)，所述枢转连接仅允许所述力传输部件(5)沿着与所述平面(P)平行的平面进行平移运动，而且，所述力传输部件(5)能够使所述力分布在所述系统(1)内，

其中，所述力传输部件(5)通过第一连杆(51)连接到所述结构(2)的上部部分(21)和下部部分(22)，所述第一连杆形成所述力传输部件(5)与所述结构(2)之间的枢转连接。

2.如权利要求1所述的主动空气动力学系统(1)，其中，所述致动器(7)具有输出轴，并且被所述致动器(7)致动的可动元件(31)具有旋转轴，所述输出轴和所述旋转轴重合。

3.如权利要求1所述的主动空气动力学系统(1)，其中，两根第一连杆(51)一同形成所述力传输部件(5)与所述结构(2)的上部部分(21)之间的两个共线枢转连接，并且两根第一连杆(51)一同形成所述力传输部件(5)与所述结构(2)的下部部分(22)之间的两个共线枢转连接。

4.如权利要求1-3中任一项所述的主动空气动力学系统(1)，其中，每个所述可动元件系列(3；4)至少通过一个枢转连接而连接到所述力传输部件(5)。

5.如权利要求4所述的主动空气动力学系统(1)，其中，每个所述可动元件(31；41)至少通过一个枢转连接而连接到所述力传输部件(5)。

6.如权利要求1-3中任一项所述的主动空气动力学系统(1)，其中，所述第一可动元件系列(3)具有第一轴线(A)，所述第二可动元件系列(4)具有第二轴线(B)，所述第一轴线(A)和所述第二轴线(B)彼此相交。

7.如权利要求6所述的主动空气动力学系统(1)，其中，每个所述可动元件系列(3；4)通过球窝节连接而连接到所述力传输部件(5)，所述球窝节连接沿着一平移轴线享有自由度。

8.如权利要求1-3中任一项所述的主动空气动力学系统(1)，其中，至少一个所述可动元件系列(3；4)中的一个可动元件(31；41)通过第二连杆(6)直接连接到该同一可动元件系列(3；4)中的另一个可动元件(31；41)。

9.一种由车辆车身部件和如上述权利要求中任一项所述的车辆主动空气动力学系统(1)构成的组件，其特征在于，所述车辆车身部件是车辆前脸。