[发明专利]组装发动机正时链条导向系统的方法和正时链条导向系统

权利要求书

1.一种用于组装内燃机的正时链条(2)的纵向导向件的方法，用于维持所述链条(2)张紧的所谓固定导向件(24、24'；64、84)和所谓活动导向件(25；65；85)平行于横向平面(P)延伸，并且沿着两个相对链条部分(2a；2b)延伸，其特征在于，所述方法包括以下连续步骤：

-用于连接导向件(24、24'、64、84；25、65、85)的步骤，在所述步骤中，相对于所述固定导向件(24、24'；64、84)的纵向方向侧向延伸的所述导向件(24、24'；64、84)的延伸部(27；67；87)插入容置部(32；62；82)，所述容置部平行于所述横向平面(P)地延伸；所述连接步骤终止于

-通过将所述延伸部(27；67；87)的部分(29；67b；86)卡合到所述容置部(32；62；82)的边缘(32L；63a；88a)而对所述固定导向件(24、24'；64、84)进行的阻挡止回；然后

-用于围绕同一轴线(TT')固定所述固定导向件(24、24'；64、84)并将所述活动导向件(25；65；85)安装成在两个止动部(31a、31b；63a、63b；80a、80b)之间转动的步骤。

2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述延伸部的部分(29)施加的压力下，通过所述活动导向件(27)的所述容置部(32)的弹性变形，实现将所述固定导向件(24)的延伸部(27)插入所述活动导向件(27)的容置部(32)，然后在所述阻挡止回步骤中，所述延伸部的部分(29)的端部(29b)抵靠所述容置部(32)的外壁的所述边缘(32L)。

3.一种内燃机的正时链条(2)的导向系统，所述导向系统包括两个相对链条部分(2a；2b)的导向件(24、24'；25)、以及汽缸外壳，用于保持所述链条(2)张紧的固定导向件(24、24')和活动导向件(25)纵向延伸并平行于横向平面(P)地延伸，其特征在于，通过销(50)将所述固定导向件(24、24')固定在所述汽缸外壳上，并且所述活动导向件(25)以可移动的方式安装在所述同一销(50)上，并且，所述固定导向件(24)具有止回臂(27)，所述止回臂相对于所述导向件(24)的纵向方向侧向延伸并通过进入用细长开口(31)定位在容置部(32)中，所述容置部通过两个壁(25p、32e)形成在所述活动导向件(25)上，所述两个壁平行于所述横向平面(P)地延伸并通过形成侧面止动部(31a、31b)的两个侧边(32a、32b)来连接，所述细长开口(31)的高度(H)大于所述臂(27)的宽度(L)，并且，所述止回臂(29)通过舌状部(29)保持在所述容置部(32)中，所述舌状部来自所述止回臂(29)并在端部(29b)抵靠开口(L)的边缘(32L)，所述开口的边缘形成于所述容置部(32)的壁中的一个(32e)。

4.根据前项权利要求所述的导向系统，其中所述舌状部(29)包括相对于所述舌状部(29)的其余区域升高的端部区域(29b)。

5.根据权利要求3或4中任一项所述的导向系统，其中所述止动部(31a、31b)形成围绕所述止回臂(29)的角扇形(A)，并且抵靠所述舌状部(29)的端部区域(29b)的所述开口(L)的边缘(32L)是弯曲的。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的导向系统，其中所述固定导向件(24)是由在金属板、铝和钢之间选择的材料制成的。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的导向系统，其中所述活动导向件(25)是塑性材料制成的，所述塑性材料适于通过注入模具来形成。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的导向系统，其中所述销(50)包括头(51)、螺纹突出部(52)、以及将所述头(51)连接到所述突出部(52)的中间主体(53)，所述中间主体(53)的直径大于所述突出部(52)的直径，所述突出部未接触地穿过所述活动部件(25)的孔口(40)并围绕所述螺纹突出部(52)穿入所述汽缸外壳的孔(30)来紧固所述固定导向件(24、24')。