[发明专利]轮胎

说明书

在至少一个陆部具备以线状延伸的至少一条刀槽花纹，刀槽花纹包括：第一扩宽部，其在与刀槽花纹的延伸方向交叉的方向上扩大的部分从胎面踏面向刀槽花纹的深度方向连续地延伸；以及第二扩宽部，其在与刀槽花纹的延伸方向交叉的方向上扩大的部分在与至少一个第一扩宽部交叉的方向上连续地延伸。在与刀槽花纹的延伸方向正交的剖面中，刀槽花纹具备至少一个屈曲部，屈曲部的至少一个具有隔着该屈曲部的刀槽花纹部分的宽度扩大而成的扩宽部，扩宽部的至少一个在划分该扩宽部的壁面中的屈曲部的优角侧的壁面具有与线段所成的角度为30°以上的直线部分，该线段是与胎面踏面的刀槽花纹的开口中心的法线正交的线段。

技术领域

本发明涉及轮胎，尤其涉及具有优异的排水性以及操作稳定性的轮胎。

背景技术

近年来，公知有通过在轮胎的胎面踏面设置作为切入的细槽的所谓刀槽花纹，来实现在包括冰雪路面的潮湿路面行驶时的排水性的提高的轮胎。在这样的轮胎中，在潮湿路面上行驶时，通过反复进行将位于胎面的接地区域内的水分导入刀槽花纹内部并在接地区域外排出该水分，来助长排水性。

然而，在通常所使用的具有均匀的开口宽度的刀槽花纹的情况下，若在与路面接触时受到剪切力，则有刀槽花纹的壁面彼此在与路面接近的部分贴紧，无法充分获得水分的容纳作用的情况。在专利文献1中，刀槽花纹包括槽宽度呈2.0mm以下的切入状的刀槽花纹部、和在该刀槽花纹部的半宽方向内方相连的、槽宽度超过2.0mm的扩宽部，从而提高冰雪路面中的水分的导入效果。

如果增大该刀槽花纹的数量，则基于上述的刀槽花纹的效果増大，若使陆部的刀槽花纹的数量増加，则导致陆部的刚性下降，因此在制动、驱动或者转弯时向轮胎施加了载荷负载时，在陆部产生倒伏变形，导致轮胎与路面的接地面积减少而接地性悪化之类的问题。针对该问题，在专利文献2中提出了如下方案：将刀槽花纹做成在刀槽花纹的深度方向上屈曲的形状，来抑制陆部的倒伏变形，改善接地性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006－298057号公报

专利文献2：日本特开2013－244812号公报

发明内容

发明所要解决的课题

专利文献1中记载的刀槽花纹由于扩宽部位于与路面的接地面恒定的深度，因此若刀槽花纹的壁面彼此在更接近的位置与路面贴紧，则存在水分的导入作用变得不充分的情况。并且，尤其是，在路面上存在大量的水分的情况下，要求更高的排水性。

因此，本发明的目的在于提供一种具备较高的排水性的轮胎。

另外，如专利文献2所记载的那样，通过使刀槽花纹屈曲来抑制陆部的倒伏变形，另一方面，由于使刀槽花纹在深度方向上屈曲，因此也希望充分保证接地面的水分的导入。

因此，本发明的其它目的在于提供一种具备优异的排水性的轮胎，其不会损害通过刀槽花纹的屈曲获得的操作稳定性，并且提高了刀槽花纹的排水性能。

用于解决课题的方案

发明人对解决上述课题的方案进行了深入研究后发现，通过在使刀槽花纹的宽度局部地扩大的扩宽部的配置上工夫，能够实现优异的排水性，从而完成了本发明。

另外，发明人等发现，通过在使刀槽花纹的宽度局部地扩大的扩宽部的配置以及形状上工夫，能够实现优异的排水性以及操作稳定性，从而完成了本发明。

本发明的主旨如下。