[发明专利]与机动车的通信在审
申请号: | 201880041308.7 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN110771125A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | T·赖斯;H·塔斯勒;G·迈尔;M·布罗斯 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G06Q50/30;G08G1/01;G08G1/00;G07C5/00;G07C5/08 |
代理公司: | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 刘盈 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 无线电链路 传递 车辆数据 道路交通 任务分配 分配 通信 | ||
1.用于将任务分配到适合于道路交通的一个或多个机动车(30、31、32)上的方法,其中,所述方法包括:
将第一信息从所述机动车之中的第一机动车(30)传递到能够与所述机动车(30、31、32)之中的多个机动车通信的后端(10)上;并且
根据所述第一信息,将所述任务之中的第一任务通过后端(10)分配到第一机动车(30)上;
其中,所述第一任务的执行包括传递第二信息;并且
其中,经由无线电链路(50)将所述第一信息从第一机动车(30)传递到后端(10)上和/或经由无线电链路(50)分配第一任务。
2.按照权利要求1所述的方法,其中,所述方法包括经由无线电链路(50)传递第二信息的步骤。
3.按照权利要求1或2所述的方法,其中,所述第一任务的执行包括将第二信息传递到后端(10)上或附属于该后端的单元上。
4.按照上述权利要求之一所述的方法,其中,第一机动车(30)配备成,在第一机动车(30)位于道路交通中期间将第一信息传递到后端(10)上和/或由后端(10)分配地获得第一任务和/或必要时传递第二信息。
5.按照上述权利要求之一所述的方法,其中,所述第二信息具有涉及第一机动车(30)、特别是第一机动车的状态的数据。
6.按照上述权利要求之一所述的方法,其中,所述第二信息具有涉及第一机动车(30)的周围环境的数据。
7.按照上述权利要求之一所述的方法,其中,仅当后端(10)基于所述第一信息预期到第一机动车(30)能够执行第一任务时,后端(10)才将所述第一任务分配给第一机动车(30)。
8.按照权利要求7所述的方法,其中,如果后端(10)基于所述第一信息查明:第一机动车(30)满足对于执行第一任务所必需的技术上的前提条件,则后端(10)预期到第一机动车(30)能够执行第一任务;和/或
其中,如果后端(10)基于所述第一信息查明:第一机动车(30)位于如下地理区域中或附近或者接近于所述地理区域,所述第一机动车为了能够实现第一任务而必须位于所述地理区域中,则后端(10)预期到第一机动车(30)能够执行第一任务。
9.按照上述权利要求之一所述的方法,其中,通过第一信息向后端(10)通知第一机动车(30)的负荷。
10.按照上述权利要求之一所述的方法,其中,所述后端(10)将第一信息与已从所述机动车(31、32)之中的第二机动车传递到后端(10)上的相应的信息相比较,并且基于所述比较决定:将所述第一任务分配给所述机动车(30、31、32)之中的哪个机动车。
11.按照上述权利要求之一所述的方法,其中,在传递所述第一信息时,第一机动车(30)考虑对于第一机动车(30)有效的数据保护设置。
12.按照上述权利要求之一所述的方法,其中,所述第一和/或第二信息分别具有第一部分和第二部分,其中,所述第一部分是与个人相关的或能与个人相关的,而所述第二部分是不与个人相关的或者不能与个人相关的,其中,在所述方法的流程中,第一与第二部分彼此分离并且继续使用第二部分而不再使用第一部分。
13.机动车(30),所述机动车具有:
用于将第一信息经由无线电链路(50)传递到后端(10)上的装置(61);
用于从后端(10)经由无线电链路(50)接收第一任务的装置(61);以及
用于执行第一任务的装置(60、61、62、63、64),其中,第一任务的执行包括传递第二信息。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝马股份公司,未经宝马股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880041308.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。