[发明专利]与机动车的通信

说明书

在一种将任务分配给适合于道路交通的一个或多个机动车的方法中收集车辆数据，其中，所述方法包括：将第一信息从所述机动车之中的第一机动车传递到能够与所述机动车之中的多个机动车通信的后端上；并且根据所述第一信息，将所述任务之中的第一任务通过后端分配到第一机动车上；其中，所述第一任务的执行包括传递第二信息；并且其中，经由无线电链路将所述第一信息从第一机动车传递到后端上和/或经由无线电链路分配第一任务。

技术领域

本发明涉及一种用于与机动车通信的方法。本发明特别是涉及在一个后端系统(或者简称为“后端”)与一个或多个机动车之间、特别是在使用无线电网络的情况下的通信。本发明也扩展至一种合适的机动车和一种合适的后端。本发明也包括一种具有一个这样的后端和一个或多个这样的机动车的系统。

背景技术

结合本发明，概念“后端”特别是意味着设备、典型地基本上静止的(即非——如车辆那样——移动的)设备。这样的后端可以具有中央处理单元、例如由企业运行的计算机系统，其中，这样的企业例如可以是车辆制造商、服务公司或者类似的企业。

本发明的各实施例例如可以用于收集车辆数据。此外，在本发明的范围内，将在车辆中通过安装在其中的传感机构检测出的数据称为车辆数据。在此，所述传感机构可以检测车辆环境的输入(例如通过摄像机检测出的在车辆周围环境中的物体)、驾驶员的输入(例如操纵调整杆)和安装在车辆中的技术设备的输入(例如节气门的开度)。数据可以通过空中接口以及通过无线电链路传输至中央处理单元(后端)。

对于专用的应用场合(例如更新地图的交通流信息)，在车辆中静态地实现了已经已知的用于收集车辆数据的系统。本发明的发明人已认识到，即使在缺乏必要性(例如：已经由足够多数量的车辆报告了必要的信息或者在确定的地理区域中对特定的信息不感兴趣)的情况下，该系统也传输车辆数据，并且所述系统由此需要在车辆控制器上的资源并且产生用于传递和处理数据的花费。此外，发明人已认识到，静态——亦即在本机(nativ)软件中——实现的用于收集车辆数据的系统由于与在车辆中的其他系统广泛的相互作用仅能被非常受限地更新。以下详细地考察由此可能造成的问题：

1)在车辆的控制器上的资源需求

就这点而言，资源特别是综合了以下主题：处理器计算时间、持久性存储器空间、工作存储器占用以及在通信介质和总线上所使用的带宽。如果将用于收集车辆数据的系统固定地在一个或多个控制器上分区，则较少的资源可供其他的应用场合使用(功能上的减损)或者过大地选择控制器的资源预算(不必要的花费)。

2)用于传递车辆数据的花费

在从车辆至中央处理单元(后端)的路径上传递车辆数据时，可能经过产生与使用相关的花费的部分路径。因此，例如由无线电供应商来运行在所有无线电传输的情况下所使用的无线电网络，所述无线电供应商典型地根据所传输的数据量来确定花费。如果不必要地传递了多的或者冗余的数据，则数据量增加并且因此积累的花费增加，而由此不会产生增值。

3)用于处理车辆数据的花费

车辆数据的处理——正如在车辆中车辆数据的收集那样——需要资源、如处理器计算时间、持久性存储器空间、工作存储器占用以及在通信介质上所使用的带宽。通常，用于该处理的花费随着数据量而单调增加。

4)本机系统的受限的可更新性

如果在本机上实现传递数据的软件，则为了排除与其他系统的相互作用，这不允许在较短(例如1-3个月)的时间段之内调整或者说改变范围和发送时间。

发明内容

在这种背景下，本发明的目的在于，设法在一个后端与一个或多个机动车之间高效地通信和/或在这样的通信中、例如为了收集车辆数据的目的，更好地考虑一个或多个机动车的负荷。

按照本发明，提供一种按照各独立权利要求的方法、机动车、后端和系统。由各从属权利要求得出有利的进一步扩展方案。