[发明专利]包括紧急脱开设备的弹簧储能器制动缸

权利要求书

1.用于轨道车辆的弹簧储能器制动缸(100)，包括：紧急脱开设备(200)；和在壳体(1)内可轴向运动的弹簧储能器活塞(8)，所述弹簧储能器活塞一方面能够通过用于在压力下降时操纵制动器的储能弹簧(9)并且另一方面能够通过用于脱开该弹簧储能制动器的可用压力介质加载的弹簧储能器压力室(10)运动；以及在弹簧储能器活塞(8)和输出侧的活塞杆(5)之间的力流中设置的通常锁定的非自锁的具有轴线(5a)的螺纹主轴传动装置(12)，所述螺纹主轴传动装置通过配置给紧急脱开设备(200)的锁定元件(27)可手动解锁，以便将弹簧储能制动器在没有压力介质的情况下脱开，为螺纹主轴传动装置(12)的相对于壳体(1)可旋转的部分配置有用于在其上贴靠地保持的锁定元件(27)的径向外部的滑动面，在所述滑动面上构成仅一个形锁合地与锁定元件(27)共同作用的用于锁定紧急脱开设备(200)的锁定侧壁(22)，其中，螺纹主轴传动装置(12)的导程确定成，使得螺纹主轴传动装置(12)的可旋转的部分在其最大的轴向的调节行程上实施少于一个整圈的回旋，其中，螺纹主轴传动装置(12)的相对于壳体(1)可旋转的部分构成为与活塞杆(5)共同轴向沿轴线(5a)的方向可移动的主轴(14)，所述主轴围绕活塞杆(5)和轴线(5a)可旋转地支撑，并且所述主轴与位置固定地相对于弹簧储能器活塞(8)设置的作为螺纹主轴传动装置(12)的不可相对转动部分的螺母(16)共同作用，

其特征在于，锁定侧壁(22)成形到主轴(14)的外螺纹(23)中。

2.按照权利要求1所述的弹簧储能器制动缸(100)，其特征在于，锁定侧壁(22)在主轴(14)的朝运行制动活塞(2)指向的端部区域中成形到主轴(14)的外螺纹(23)中。

3.按照权利要求2所述的弹簧储能器制动缸(100)，其特征在于，主轴(14)设有多线的外螺纹(23)，其中，在主轴(14)的朝运行制动活塞(2)指向的端部区域中，取消多线的外螺纹(23)至主轴(14)的所述端部的至少一个螺纹线(23b)的成形，锁定侧壁(22)成形在所述端部区域中。

4.按照权利要求3所述的弹簧储能器制动缸(100)，其特征在于，在多线的外螺纹(23)的未成形的螺纹线(23b)的区域中，形成一定宽度的螺纹线间进给部，所述螺纹线间进给部通过空隙(26)分成第一螺纹线间进给部区段(24)和第二螺纹线间进给部区段(25)。

5.按照权利要求4所述的弹簧储能器制动缸(100)，其特征在于，所述空隙(26)在第一螺纹线间进给部区段(24)上产生包括支承面(22a)的锁定侧壁(22)。

6.按照权利要求5所述的弹簧储能器制动缸(100)，其特征在于，紧急脱开设备(200)的锁定元件(27)构成为角杆并且可围绕偏转轴线(27e)从锁定位置向脱开位置中以及返回地围绕偏转轴线(27e)偏转，在所述锁定位置中，锁定元件(27)与锁定侧壁(22)处于嵌接中，在所述脱开位置中，锁定元件(27)与锁定侧壁(22)脱离嵌接。

7.按照权利要求6所述的弹簧储能器制动缸(100)，其特征在于，紧急脱开设备(200)的锁定元件(27)具有包括接触面(28)的掣子臂(27a)、包括操纵区段(27c)的操纵臂(27b)以及具有偏转轴线(27e)的中央区段(27d)，其中，掣子臂(27a)的接触面(28)在紧急脱开设备(200)的锁定位置中与锁定侧壁(22)处于嵌接中。

8.按照权利要求7所述的弹簧储能器制动缸(100)，其特征在于，偏转轴线(27e)平行于轴线(5a)设置，锁定元件(27)可围绕所述偏转轴线偏转。

9.按照权利要求8所述的弹簧储能器制动缸(100)，其特征在于，掣子臂(27a)在锁定位置中至少部分地靠置在主轴(14)的空隙(26)中。