[发明专利]包括紧急脱开设备的弹簧储能器制动缸

说明书

本发明涉及一种弹簧储能器制动缸，包括：紧急脱开设备(200)，尤其是用于轨道车辆；以及在壳体(1)内可轴向运动的弹簧储能器活塞(8)，所述弹簧储能器活塞通过用于在压力下降时操纵制动器的储能弹簧(9)并且通过为了脱开弹簧储能制动器可用压力介质加载的弹簧储能器压力室可运动；以及在弹簧储能器活塞(8)和活塞杆之间的力流中锁定的非自锁的螺纹主轴传动装置，所述螺纹主轴传动装置可通过锁定元件(27)解锁，其中，为螺纹主轴传动装置的相对于壳体可旋转的部分配置有用于在其上贴靠地保持的锁定元件(27)的滑动面，在所述滑动面上构成形锁合地与锁定元件(27)共同作用的用于锁定紧急脱开设备(200)的锁定侧壁(22)。所述锁定侧壁(22)成形到主轴(14)的外螺纹(23)中。

技术领域

本发明涉及一种按照本发明的包括紧急脱开设备的弹簧储能器制动缸。

背景技术

为了在所有情况中阻止停放的轨道车辆的滚动，驻车制动器必须在没有外部的能量供应的情况下也保证相应高的制动力。对于该任务经常使用这样的弹簧储能器制动缸，所述弹簧储能器制动缸借助弹簧力施加制动衬片的对于驻车制动器所需要的压紧力。所述弹簧通过缸体预张紧。如果压力从缸体中逸出，则弹簧力支承在制动钳的杠杆上并且因此产生到制动衬片上的压紧力。

如果这样停放的轨道车辆必须被拖走，则经常没有为该车辆提供压缩空气供应，利用所述压缩空气供应，可以可靠气动地脱开弹簧储能器制动缸的弹簧储能器。对于该情况，弹簧储能器必须装备有对应的机械的脱开设备(紧急脱开或辅助脱开设备)，通过所述脱开设备驻车制动器由手、即没有利用外能地可以脱开。机械的脱开设备也用于，在制动衬片更换时使得钳可靠地成为无力的。在弹簧储能器气动脱开的情况下对制动衬片的更换是不允许的，因为制动器由于压力下降的意外的作用构成对于维修人员的高的安全风险。

紧急脱开设备必须这样构成，使得在弹簧储能器的机械脱开之后，一旦其曾以最小脱开压力加载的话(自动的再次准备)，完全的制动功能再次可供使用。

在大多现今制造的弹簧储能器缸体中，在弹簧储能器的力流中的包括非自锁的螺纹的螺母-主轴-系统作为紧急脱开设备的重要的元件证实可行。所述螺母-主轴-系统具有特性，即，轴向力只在如下情况可以被传递，即，在此作用到两个螺纹部分上的力矩被支承。如果取消力矩支承，则螺母和主轴相对于彼此拧紧，直至不再有轴向力作用。

文件DE 100 54 149A1说明用于包括紧急脱开设备的弹簧储能器制动缸的示例。说明一种弹簧储能器制动缸，其中，主轴的力矩支承通过插销的齿轮元件上形锁合的嵌接在唯一的径向指向的锁定侧壁上实现。齿轮元件可以位置固定地在端侧在主轴上作为单独的构件紧固。通过避免在齿式制动器上的多个齿，避免齿部在可旋转的螺纹主轴传动装置的运动期间通过插销的不利的干预情况磨损。

为此，DE 10 2007 063 699B4示出包括用于驻车制动器的掣子操纵的紧急脱开设备的组合缸。

作为实施为单独构件的齿轮元件的备选方案，主轴也可以具有对应的锁定侧壁。然而在至今已知的实施方式中，这样的齿部或锁定侧壁总是在相对于螺纹牙形径向或轴向邻接的区域中实施。这被看为不利的，因为该实施变型方案又与用于主轴的较大的安装空间相关联。

发明内容

因此本发明的任务在于，提供包括改善的紧急脱开设备的改善的弹簧储能器制动缸。

该任务通过本发明的包括紧急脱开设备的弹簧储能器制动缸解决。

紧急脱开设备基于主轴-螺母-系统。齿部处于主轴上，掣子嵌接到所述齿部中并且由此支承主轴的转矩。一件式的主轴原则上作为多线的螺纹实施，其中，放弃至少一个螺纹线的成形。由此产生至少一个宽的螺纹线间进给部。结合附加的空隙产生支承面，所述支承面用作为用于在掣子上的转矩支承的锁定侧壁。