[发明专利]液压控制装置、跨乘型乘具用制动系统、以及跨乘型乘具

权利要求书

1.一种液压控制装置(110)，是跨乘型乘具用制动系统(100)的液压控制装置，能够液压控制的液压回路(101)为单系统，在该液压回路(101)中，在将主缸(24B)和轮缸(27A)连通的主流路(170)中填充制动液，该轮缸(27A)的制动液经由副流路(180)向该主缸(24B)以不升压的方式被放出，

其特征在于，具备：

基体(111)，形成有内部流路，所述内部流路包含构成前述主流路(170)的至少一部分的第一流路(111C)、构成前述副流路(180)的至少一部分的第二流路(111D)；

第一线圈(112B)，作为开闭前述第一流路(111C)的第一液压调整阀(112)的驱动源；

第二线圈(113B)，作为开闭前述第二流路(111D)的第二液压调整阀(113)的驱动源，

在为将轮缸的制动液以不升压的方式放出的规格时，设置有液压检测器(116)，液压检测器(116)被设置于前述内部流路，检测前述轮缸(27A)的制动液的液压，

前述第一线圈(112B)、前述第二线圈(113B)、以及前述液压检测器(116)被立设于前述基体(111)的同一表面，

前述液压检测器(116)的轴(A3)从基准平面(PR)偏移并且位于第一平面(P1)与第二平面(P2)之间，所述基准平面(PR)包含前述第一线圈(112B)的轴(A1)以及前述第二线圈(113B)的轴(A2)，所述第一平面(P1)与该基准平面(PR)正交并且包含该第一线圈(112B)的轴(A1)，所述第二平面(P2)与该基准平面(PR)正交并且包含该第二线圈(113B)的轴(A2)，

在为将轮缸的制动液借助泵的驱动而放出的规格时，替换前述液压检测器(116)而设置作为该泵的驱动源的马达，马达设置在于前述液压检测器(116)同样的位置。

2.如权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，在前述基体(111)中以前述第一平面(P1)为基准的没有前述第二平面(P2)一侧的区域形成主缸端口(111A)和轮缸端口(111B)，所述主缸端口(111A)连接与前述主缸(24B)连通的液管(24D)，所述轮缸端口(111B)连接与前述轮缸(27A)连通的液管(27C)。

3.如权利要求1或2所述液压控制装置，其特征在于，

具备：

壳体(141)，被安装于前述基体(111)，具有在向该基体(111)的安装表面(141A)上开口的收纳部(141B)，在该收纳部(141B)中收纳前述第一线圈(112B)、前述第二线圈(113B)、以及前述液压检测器(116)；

电子基板(161)，其设置于前述收纳部(141B)的底部(151)的里侧，

在前述底部(151)的与前述液压检测器(116)的轴(A3)交叉的区域形成有液压检测器用贯通孔(154)，前述液压检测器(116)的顶部通过该液压检测器用贯通孔(154)而向前述底部(151)的里侧突出。

4.如权利要求3所述的液压控制装置，其特征在于，在前述壳体(141)的前述底部(151)的夹着前述液压检测器用贯通孔(154)的两侧形成有马达端子用贯通孔(155、156)。

5.如权利要求3所述的液压控制装置，其特征在于，前述第一线圈(112B)以及前述第二线圈(113B)与连接有前述液压检测器(116)的前述电子基板(161)连接，

在前述液压检测器(116)的安装于前述基体(111)一侧的端部形成有：

结合部(116A)，被插入到形成于前述基体(111)的液压检测器用安装孔(133)而结合；凸缘部(116B)，相对于该结合部(116A)形成于具有前述电子基板(161)的一侧。

6.如权利要求5所述的液压控制装置，其特征在于，在前述基体(111)的前述液压检测器用安装孔(133)的周围形成有比前述基体(111)的前述第一线圈(112B)以及前述第二线圈(113B)所立设的区域低的台阶面(133A)。

7.如权利要求1或2所述的液压控制装置，其特征在于，前述轮缸(27A)使跨乘型乘具(1)的前轮(26)产生制动力。