[发明专利]轻质轮胎

权利要求书

1.用于重型负荷类型车辆的轮胎，其旨在安装在15°凹槽类型的凹槽轮辋上，具有径向胎体增强件，所述径向胎体增强件由单个胎体增强件层形成，所述胎体增强件层由插入在聚合物配混物的两个表层之间的增强元件形成，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件包括：增强元件的两个工作胎冠层以及至少一个周向增强元件层；所述增强元件从一个帘布层至另一个帘布层交叉并且与周向方向形成大于8°的角度α1、α2，所述角度α1和α2各自在周向方向的每一侧上定向；所述胎冠增强件由胎面在径向上覆盖，所述胎面经由两个胎侧连接至两个胎圈，所述胎体增强件的胎体增强件层通过围绕胎圈线卷起而锚固在每个胎圈中从而形成从一个胎圈线延伸至另一个胎圈线的胎体增强件层的主要部分以及每个胎圈中的胎体增强件层的卷边，所述胎体增强件层的卷边通过第一层聚合物配混物而与胎体增强件层的主要部分分离，所述第一层聚合物配混物在径向上从胎圈线至少延伸直至胎体增强件层的卷边的端部，并且所述胎体增强件层的卷边在轴向上朝向外侧与第二层聚合物配混物接触，所述第二层聚合物配混物本身至少与形成胎圈区域的轮胎外表面的第三层聚合物配混物接触，所述第三层聚合物配混物旨在与轮辋接触，所述第三层聚合物配混物在径向上朝向外侧与形成胎侧外表面的第四层聚合物配混物接触，其特征在于：

- 所述两个工作胎冠层和所述至少一个周向增强元件层是存在于胎冠增强件的至少40%的轴向宽度上用以形成胎冠增强件的仅有的层，

- 径向最外工作胎冠层的增强元件与周向方向形成以绝对值而言比角度α1大的角度α2，所述角度α1由径向最内工作胎冠层的增强元件与周向方向形成，

- 角度α2和α1的绝对值之差的绝对值大于7°，

- 平均角度α满足以下关系式：

14+131*exp(-L/100) α 28+110*exp(-L/100)，

α由关系式Arctan((tan(|α1|)*tan(|α2|))^1/2)限定，L为沿轴向方向测量的轮胎的最大宽度并以mm表示，

- 在所述轮胎的子午平面中：

- 胎体增强件层的卷边的端部与胎圈线上外接圆的径向最内点之间的距离介于胎体增强件层的主要部分的轴向最外点与胎圈线上外接圆的径向最内点之间的距离的45%至90%之间，

- 在构成径向上介于胎体增强件层的卷边的端部和胎圈线的径向最外点之间的胎侧表面积的至少90%的胎侧区域中，胎体增强件层的卷边和胎体增强件层的主要部分是仅存的断裂伸长小于6%的胎体增强件层，

- 在径向上朝向外侧，从胎体增强件层的卷边的点C开始，胎体增强件层的卷边和胎体增强件层的主要部分在胎体增强件层的卷边的端部与胎圈线上外接圆的径向最内点之间的距离的15%至65%之间的长度上联接，然后通过第一层聚合物配混物在胎体增强件层的卷边的端部与胎圈线上外接圆的径向最内点之间的距离的5%至40%之间的长度上直至胎体增强件层的卷边的端部脱离联接，所述点C距胎圈线上外接圆的径向最内点的距离介于胎体增强件层的卷边的端部与胎圈线上外接圆的径向最内点之间的距离的30%至55%之间，

其中，所述至少一个周向增强元件层为轴向连续的。