[发明专利]用于操作乘客保护装置的乘客保护机构的方法和乘客保护装置有效
| 申请号： | 201880052396.0 | 申请日： | 2018-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN111032445B | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | J·里歇特 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | B60R21/015 | 分类号： | B60R21/015 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 操作 乘客 保护装置 保护 机构 方法 | ||
1.一种用于操作能以自动驾驶模式运动的车辆(2)的乘客保护装置(SV)的至少一个乘客保护机构(S)的方法，其中，该乘客保护机构(S)根据至少一个触发条件被定位到工作位置，并且该乘客保护机构(S)被设计成气囊(A1，A2)，该气囊根据配属于所述气囊(A1，A2)的车辆座椅(5，6)在车辆内室(1)中关于车辆纵轴的角度被自动定位和/或调整取向，
其特征是，该气囊在所述定位和/或调整取向时在车辆横轴方向上被移动，和/或该气囊至少绕车辆竖轴被转动以便改变其展开方向；
根据该车辆座椅(5，6)在车辆内室(1)中关于车辆纵轴的角度来自动地改变该气囊(A1，A2)在该车辆(2)的方向盘(7)的方向盘容槽(7.1)内的位置和/或取向。
2.根据权利要求1的方法，其特征是，该气囊(A1，A2)最迟在检测到车辆即将面临碰撞的时刻根据该车辆座椅(5，6)在车辆内室(1)中关于车辆纵轴的角度而被自动定位和/或调整取向。
3.根据权利要求1或2的方法，其特征是，为了定位和/或调整该气囊(A1，A2)的取向，在该气囊(A1，A2)布置在方向盘容槽(7.1)中的情况下，根据该车辆座椅(5，6)在车辆内室(1)中关于车辆纵轴的角度来自动定位该车辆(2)的方向盘(7)。
4.根据权利要求1或2的方法，其特征是，该气囊(A1，A2)具有可控的活动件，借助于所述活动件，根据该车辆座椅(5，6)在车辆内室(1)中关于车辆纵轴的角度来预先确定该气囊(A1，A2)的展开方向。
5.根据权利要求1或2的方法，其特征是，为了定位和/或调整该气囊(A1，A2)的取向，覆盖该气囊(A1，A2)的气囊盖板的打开行为被控制，以便设定与该车辆座椅(5，6)在车辆内室(1)中关于车辆纵轴的角度相关的气囊(A1，A2)的展开方向。
6.一种乘客保护装置(SV)，它具有至少一个乘客保护机构(S)并且用于能以自动驾驶模式运动的车辆(2)，其中，该乘客保护机构(S)能根据至少一个触发条件被定位到工作位置，并且该乘客保护机构(S)被设计成气囊(A1，A2)，该气囊根据在车辆内室(1)之内的配属于气囊(A1，A2)的车辆座椅(5，6)关于车辆纵轴的角度而能被自动定位和/或调整取向，其特征是，该气囊在所述定位和/或调整取向时在车辆横轴方向上被移动，和/或该气囊至少绕车辆竖轴被转动以便改变其展开方向，其中所述气囊布置在该车辆(2)的方向盘(7)的方向盘容槽(7.1)内，根据该车辆座椅(5，6)在车辆内室(1)中关于车辆纵轴的角度来自动地改变该气囊(A1，A2)在该车辆的方向盘的方向盘容槽内的位置和/或取向。
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