[发明专利]用于操作乘客保护装置的乘客保护机构的方法和乘客保护装置

说明书

本发明涉及一种用于操作能以自动驾驶模式运动的车辆(2)的乘客保护装置(SV)的至少一个乘客保护机构(S)的方法，其中，该乘客保护机构(S)根据至少一个触发条件被定位到工作位置。根据本发明，该乘客保护机构(S)被设计成气囊(A1，A2)，该气囊根据配属于气囊(A1，A2)的车辆座椅(5，6)在车辆内室(1)中的定位被自动定位和/或调整取向。本发明还涉及一种乘客保护装置(SV)。

技术领域

本发明涉及一种用于操作可在自动驾驶模式中运行的车辆的乘客保护装置的至少一个乘客保护机构的方法，其中，该乘客保护机构依据至少一个触发条件就位到工作位置。本发明还涉及一种具有至少一个乘客保护机构的车辆用乘客保护装置。

背景技术

众所周知的是车辆包括具有多个乘客保护机构的乘客保护装置，它们在检测到车辆即将面临碰撞时和/或在检测到车辆碰撞时被定位到工作位置，以便至少减小乘客的至少一处损伤严重程度。例如，车辆的驾驶员配属有气囊、所谓的驾驶员气囊，其布置在车辆方向盘的方向盘容槽中并且在出现触发条件时在方向盘和驾驶员之间展开。

还由DE 10 2015 206 501 A1公开了一种车辆和一种车辆操作方法。该车辆包括驾驶舱、驾驶员座椅和用于可被车辆驾驶员用到功能的至少一个驾驶员相关的驾驶舱部件，该驾驶员相关的驾驶舱部件可以在人工驾驶模式和至少部分自动的驾驶模式中来操作。该方法规定，当车辆在人工驾驶模式下运行时，驾驶员座椅的第一位置和所述至少一个驾驶员相关的驾驶舱部件的第一位置被设定。当车辆在或应在自动驾驶模式中运行时，驾驶员座椅的第二位置和/或所述至少一个驾驶员相关的驾驶舱部件的第二位置被设定，其中，该驾驶员座椅的和/或驾驶员相关的驾驶舱部件的第二位置被如此设定，即，该至少一个驾驶舱部件可以在功能上被驾驶员所用。

此外，DE 102015008883 A1示出一种具有乘客保护机构的车辆用乘客保护装置，该乘客保护机构在检测到车辆即将面临碰撞时或在检测到车辆碰撞时可被控制并定位到其工作位置。在此，乘客保护机构被设计成盖罩和/或脚套，用以至少局部遮盖位于车辆座椅上的乘客，其中，乘客保护机构为处于其工作位置而如此紧固，即，乘客在乘客保护机构的工作位置中被固定在车辆座椅上。

DE 102015013188 A1还公开了一种具有至少一个乘客保护机构的车辆用乘客保护装置，该至少一个乘客保护机构可以在检测到车辆即将面临碰撞时或在检测到车辆碰撞时被定位到其工作位置。在本例中，乘客保护机构被设计成气囊，气囊在其工作位置沿车辆纵向延伸，其中，该气囊具有一个在前排车辆座椅之间展开的部分和另外两个在后排区域中基本倾斜向下展开的部分。

发明内容

本发明的目的是提出一种相对于现有技术有所改进的、用于操作车辆乘客保护装置的乘客保护机构的方法和一种用于车辆的乘客保护装置。

根据本发明，该目的通过如权利要求1所述特征的方法和如权利要求8所述特征的乘客保护装置来完成。

本发明的有利设计是从属权利要求的主题。

一种用于操作能以自动驾驶模式运动的车辆的乘客保护装置的至少一个乘客保护机构的方法规定，该乘客保护机构依据至少一个触发条件被定位到工作位置。根据本发明，该乘客保护机构被设计成气囊，该气囊依据配属对应于气囊的车辆座椅在车辆内室(车辆内部空间)中的定位被自动定位和/或调整取向。

尤其在自动驾驶模式中，车辆驾驶员完全将其驾驶任务交托给车辆，此时驾驶员有可能如此在车辆内室中定位其车辆座椅，即，驾驶员的视线就车辆纵轴而言明显偏离并且驾驶员未察觉车辆前方的路况。即，车辆驾驶员可能在自动驾驶模式中未关注路况且从事其它活动例如阅读。

如果车辆座椅被转动，则位于车辆座椅上的驾驶员在车辆碰撞、尤其是正面碰撞时根据现有技术没有位于相对于气囊的最佳位置中，从而无法保证针对驾驶员的气囊保护作用。