[发明专利]旋转式内燃发动机

权利要求书

1.旋转式内燃发动机，包括：

-由紧密的发动机块组成的定子(S)，其包括由一对相对的相同的盖(101)所封闭的环形壳(100)，所述一对相对的相同的盖(101)容纳由两个相对的平面和具有椭圆形轮廓的环形表面所限定的隔室(102)，所述两个相对的平面与该盖(101)的内壁(101a)相重合，并且所述具有椭圆形轮廓的环形表面与所述壳(100)的内壁(100a)的椭圆形轮廓相重合；

-转子(R)，其被容纳在所述隔室(102)的内部，并且包括与驱动轴(AM)相关联的圆柱形鼓(200)，所述驱动轴(AM)由两个主轴承(300)来支撑，所述两个主轴承(300)被容纳在壳体(300a)中，设置在两个该盖(101)的中心；

-环形腔室(400)，其设置在该圆柱形鼓(200)的外表面(200a)与所述壳(100)的该内壁(100a)之间，其中所述环形腔室(400)具有恒定的宽度，该宽度等于所述相对的一对盖(101)的该内壁(101a)之间的距离，而根据径向方向测量的其高度是逐渐可变的，通过递增-递减-递增过程，从最小值(h)到最大值(H)，以360°的圆角重复两次；所述环形腔室(400)由一对相同的相对的半腔室(400a)而形成；

-规则间隔的一组主叶片(210)，其用于限定所述半腔室(400a)的部分(400b)，其容纳在所述圆柱形鼓(200)内并径向滑动，从而相对于该圆柱形鼓(200)的该外表面(200a)或多或少处于弹出位置，从而使所述主叶片(210)的顶部边缘(211)在该转子(R)旋转期间总是粘附并滑动抵靠所述壳(100)的该内壁(100a)，并且使所述主叶片(210)的侧向边缘(212)在该转子(R)旋转期间始终粘附并滑动抵靠所述盖(101)的该内壁(101a)；

-至少一对入口开口(500a和500b)，其沿该转子(R)的旋转方向(F)布置在两个点(P1)的下游的径向相对的位置上，在该两个点(P1)测量出该环形腔室(400)的所述最小高度(h)；

-至少一对出口开口(600a和600b)，其沿该转子(R)的该旋转方向(F)布置在该两个点(P1)的下游的径向相对的位置上，在该两个点(P1)测量出该环形腔室(400)的所述最小高度(h)；

-至少一对喷射器(700a和700b)，其布置在该两个点(P1)的上游的径向相对的位置上，在该两个点(P1)测量出该环形腔室(400)的所述最小高度(h)；

-至少一对火花塞(800a和800b)，其布置在紧邻该两个点(P1)的径向相对的位置上，在该两个点(P1)测量出该环形腔室(400)的所述最小高度(h)；

-至少一对预热火花塞(900a和900b)，其布置在紧邻该两个点(P1)的径向相对的位置上，在该两个点(P1)测量出该环形腔室(400)的所述最小高度(h)。

2.根据权利要求1所述的旋转式内燃发动机，其特征是，包括在每个主叶片(210)与该定子(S)之间的凸轮/从动件式联接装置，从而使每个主叶片(210)沿交替方向滑动。

3.根据前一权利要求所述的旋转式内燃发动机，其特征是，每个主叶片(210)在其基底边缘(213)的两个相对端处设置有两个轴承(214)，所述两个轴承(214)被容纳并引导在椭圆形轨道(104)内，该椭圆形轨道(104)位于该盖(101)的该内壁(101a)上。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的旋转式内燃发动机，其特征是，每个所述主叶片(210)被容纳并引导在一对封闭的平行的径向隔板(220)中，所述径向隔板(220)的相对端(221和222)一侧被固定到该鼓(200)的中心(230)上，而另一侧被固定到该鼓(200)的外表面(200a)上。

5.根据权利要求1所述的旋转式内燃发动机，其特征是，包括一组副叶片(240)，所述副叶片(240)相对于该鼓(200)与所述主叶片(210)交替径向滑动，相对于所述主叶片(210)，所述一组副叶片(240)基本上具有相同的结构构造和相同的致动类型；所述副叶片(240)仅以跨越点(P1)的角度粘附并滑动抵靠在定子(S)的所述壳(100)的该内壁(100a)上。