[发明专利]尤其是用于机动车的用于储存电能的储存设备在审
申请号: | 201880053963.4 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN111033934A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | F·思库威尔;J·希尔丁格;F·埃克施泰因;A·达尔巴迪 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M2/34;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/658 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邵静玥 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 尤其是 用于 机动车 储存 电能 设备 | ||
1.用于储存电能的储存设备(1),该储存设备具有至少两个储存单元(2、3),这些储存单元分别具有单元壳体(5)、通过该单元壳体(5)限定的容纳室、至少一个容纳在该容纳室中的用于储存电能的储存装置以及至少一个可激活的安全设备(13),其特征在于,设置有至少一个导热的导热元件(9),借助该导热元件能将热量有针对性地从所述储存单元中的第一个储存单元(2、3)传递到第二个储存单元(3、2)的安全设备(13)上。
2.根据权利要求1所述的储存设备(1),其特征在于,所述导热元件(9)设置在各个单元壳体(5)的背离相应容纳室的相应外侧(6)上并且与该相应外侧(6)导热地连接。
3.根据权利要求1或2所述的储存设备(1),其特征在于,所述导热元件(9)构造成非导电的。
4.根据前述权利要求中任一项所述的储存设备(1),其特征在于,所述导热元件(9)构造成带状的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的储存设备(1),其特征在于,所述导热元件(9)设置在单元壳体(5)的各自朝向彼此的端侧(15)之间。
6.根据前述权利要求中任一项所述的储存设备(1),其特征在于,在所述导热元件(9)上连接有至少一个绝缘元件(16),借助该绝缘元件使储存单元(2、3)至少在相应的部分区域中彼此热绝缘。
7.根据前述权利要求5和6所述的储存设备(1),其特征在于,所述绝缘元件(16)设置在所述朝向彼此的端侧(15)之间。
8.根据前述权利要求7所述的储存设备(1),其特征在于,各自的端侧(15)具有:相应的第一部分区域,所述导热元件(9)设置在所述第一部分区域之间;以及连接到相应的第一部分区域上的相应的第二部分区域,所述绝缘元件(16)设置在所述第二部分区域之间,其中,相应的第二部分区域的大小是相应的第一部分区域的两倍以上、尤其是三倍以上。
9.用于储存电能的储存设备(1),该储存设备具有至少两个储存单元(2、3),这些储存单元分别具有单元壳体(5)、通过该单元壳体(5)限定的容纳室以及至少一个容纳在该容纳室中的用于储存电能的储存装置,其特征在于,至少一个绝缘元件(16)设置在所述储存单元(2、3)之间,借助该绝缘元件使所述储存单元(2、3)至少在相应的部分区域中彼此热绝缘。
10.用于储存电能的储存设备(1),该储存设备具有至少两个储存单元(2、3),这些储存单元分别具有单元壳体(5)、通过该单元壳体(5)限定的容纳室、至少一个容纳在该容纳室中的用于储存电能的储存装置,其特征在于,设置有至少一个气体通道(18),借助该气体通道能将在所述容纳室中的第一容纳室中产生的气体从第一容纳室引入到第二容纳室中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝马股份公司,未经宝马股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880053963.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。