[发明专利]用于接入机动车的驻车锁的方法以及机动车

权利要求书

1.一种用于接入机动车的驻车锁的方法，该机动车具有行车制动器和驻车制动器，其中在借助于机动车的制动设备至少限制机动车溜车时接入驻车锁，其特征在于，使用与行车制动器和与驻车制动器不同的、额外设置的机动车制动设备作为所述制动设备，其中，制动设备具有次级制动系统，该次级制动系统能够通过流体来操纵并且包括电子制动助力器，借助于该次级制动系统至少如此限制，即，电子制动助力器以与人员对电子制动助力器的操纵无关的方式产生流体的压力以用于操纵所述制动设备。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述制动设备包括至少一个设计用于驱动机动车的电机，通过该电机至少如此限制机动车的溜车，借助于该电机使机动车的至少一个轴多次交替地在第一转动方向和与第一转动方向相反的第二转动方向上运动。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助于至少一个传感器装置检测表征机动车的溜车速度的至少一个测量参量，其中，根据检测到的测量参量接入驻车锁。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在测量参量低于能预先规定的阈值时，接入驻车锁。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，测量参量包括机动车至少一个车轮的转速，传感器装置包括至少一个轮转速传感器，通过该轮转速传感器检测车轮的转速，其中，根据车轮的检测到的转速接入驻车锁。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，测量参量包括机动车轴的转速，传感器装置包括至少一个轴转速传感器，通过该轴转速传感器检测轴的转速，其中，根据检测到的轴转速接入驻车锁。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，基于卫星辅助的导航系统来确定机动车的速度，其中，根据所确定的速度来接入驻车锁。

8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在接入驻车锁之后将所述制动设备去激活。

9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过由机动车的电子计算装置操控制动设备，来借助于该制动设备自动地至少限制机动车的溜车。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，首先通过由机动车的电子计算装置操控制动设备，来借助于电子计算装置通过制动设备自动地制动行驶的机动车，随后借助于所述制动设备至少限制机动车的溜车。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，借助于该次级制动系统阻止机动车的溜车。

12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述机动车轴是用于驱动机动车的机动车动力装置轴。

13.一种机动车，具有驻车锁，包括行车制动器和驻车制动器，其特征在于，具有与行车制动器和驻车制动器不同的、额外设置的制动设备，该制动设备设计成，在驻车锁接入期间至少限制机动车的溜车，其中，制动设备具有次级制动系统，该次级制动系统能够通过流体来操纵并且包括电子制动助力器，借助于该次级制动系统至少如此限制，即，电子制动助力器以与人员对电子制动助力器的操纵无关的方式产生流体的压力以用于操纵所述制动设备。