[发明专利]用于机动车电机的定子的冷却装置、定子以及机动车

权利要求书

1.用于冷却机动车电机的定子(1)的冷却装置(9)，所述冷却装置包括冷却剂引导单元(10)和至少一个绕组槽冷却通道(11)，所述冷却剂引导单元(10)和所述至少一个绕组槽冷却通道(11)构造为一个结构单元并且能与定子(1)的空心圆柱形的叠片组(2)插接在一起，该叠片组沿圆周方向(U)具有多个轴向延伸的并且用于容纳定子(1)绕组的绕组槽(6)，

-所述冷却剂引导单元(6)构造用于设置在叠片组(2)的一个端侧(7)上并沿该端侧(7)引导冷却剂，并且所述冷却剂引导单元具有用于供应冷却剂的入口(12)和用于排出冷却剂的出口(14)，

-从冷却剂引导单元(11)轴向延伸出的所述至少一个绕组槽冷却通道(11)构造用于设置在至少一个绕组槽(6)中并在所述至少一个绕组槽(6)中引导冷却剂并且与入口(12)和出口(13)流体连接。

2.根据权利要求1所述的冷却装置(9)，其特征在于，所述冷却剂引导单元(10)和所述至少一个绕组槽冷却通道(11)构造为注塑件。

3.根据权利要求1或2所述的冷却装置(9)，其特征在于，所述冷却剂引导单元(11)具有用于设置在叠片组(2)的所述端侧(7)上的环形盖元件(17)，所述入口(12)具有至少一个入口接头(13)和环形入口通道并且所述出口(14)具有至少一个出口接头(15)和环形出口通道，所述入口通道和出口通道通过分隔壁分离。

4.根据前述权利要求中任一项所述的冷却装置(9)，其特征在于，所述至少一个绕组槽冷却通道(11)具有轴向延伸的并且与入口(12)流体连接的、用于在绕组槽(6)中引导冷却剂的馈送通道区域(21)以及轴向延伸的并且与出口(14)流体连接的、用于将冷却剂从绕组槽(6)引导出的回流通道区域(22)，所述馈送通道区域(21)和回流通道区域(22)通过转向元件(30)流体连接。

5.根据权利要求4所述的冷却装置(9)，其特征在于，所述至少一个绕组槽冷却通道(11)的馈送通道区域(21)和回流通道区域(22)能共同设置在叠片组(2)的一个绕组槽(6)中，从而所述至少一个绕组槽冷却通道(11)构造用于将冷却介质在同一绕组槽(6)中从入口(12)引导回出口(14)。

6.根据权利要求5所述的冷却装置(9)，其特征在于，所述馈送通道区域(21)和回流通道区域(22)彼此邻接地构造。

7.根据权利要求5所述的冷却装置(9)，其特征在于，所述馈送通道区域(21)和回流通道区域(23)在形成中间区域的情况下彼此径向间隔开地构造，定子(1)的绕组能在该中间区域中设置在绕组槽(6)中。

8.根据权利要求7所述的冷却装置(9)，其特征在于，在所述馈送通道区域(21)和径向间隔开的回流通道区域(22)之间的转向元件(30)沿圆周方向(U)从馈送通道区域(21)和回流通道区域(22)突出地构造并且能与邻接所述至少一个绕组槽(6)的定子齿(28)重叠地设置。

9.根据权利要求4所述的冷却装置(9)，其特征在于，所述至少一个绕组槽冷却通道(6)的馈送通道区域(21)和回流通道区域(22)沿圆周方向(U)彼此间隔开地设置，馈送通道区域(21)能设置在第一绕组槽(6)中并且回流通道区域(22)能设置在与第一绕组槽(6)相邻的第二绕组槽(6)中。

10.根据权利要求9所述的冷却装置(9)，其特征在于，所述冷却装置(9)包括具有所述至少一个转向元件(30)的转向装置(29)，该转向装置(29)构造用于设置在与叠片组(2)的具有冷却剂引导单元(10)的端侧(7)相对置的叠片组(2)端侧(8)上并且构造成能与所述至少一个绕组槽冷却通道(11)插接在一起。