[发明专利]高强度胎圈钢丝及其制造方法在审
| 申请号： | 201880055868.8 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN111050937A | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 朴玉实;朴东真 | 申请（专利权）人： | 弘德产业株式会社 |
| 主分类号： | B21C1/16 | 分类号： | B21C1/16;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/18;B29D30/48;B05D5/00;C10M105/74 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 辛雪花;周艳玲 |
| 地址： | 韩国庆*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 强度 钢丝 及其 制造 方法 | ||
1.一种高强度胎圈钢丝制造方法，该高强度胎圈钢丝作为汽车轮胎的加固材料而使用，其特征在于该方法包括：
准备0.86-1.02重量百分比的含碳线材的步骤；
在所述线材表面涂覆5-10g/m2的磷酸盐皮膜的皮膜涂覆步骤；
对涂有所述磷酸盐皮膜的所述线材进行拉丝的拉丝步骤，
在所述拉丝步骤中所述线材通过拉丝装置进行拉丝，所述拉丝装置包括可用于拉拔所述线材的拉丝模和设置在所述拉丝模前面且可向所述线材施加压力的压紧模，
压紧模直径以拉丝模直径的1.05倍至1.2倍形成。
2.如权利要求1所述的高强度胎圈钢丝制造方法，其特征在于，
所述线材包括硅、锰、铬，所述硅为0.40-0.58重量百分比，所述锰为0.25-0.40重量百分比，所述铬为0.15-0.25重量百分比。
3.如权利要求1所述的高强度胎圈钢丝制造方法，其特征在于，
经过所述拉丝步骤的所述线材的线径为0.8-3.0mm，且具有240kgf/mm2以上的强度及6％以上的伸长率。
4.如权利要求3所述的高强度胎圈钢丝制造方法，其特征在于，
当经过所述拉丝步骤的所述线材的线径超过1.3mm时，所述拉丝步骤由第一拉丝步骤构成，
当经过所述拉丝步骤的所述线材的线径不足1.3mm时，所述拉丝步骤包括第一拉丝步骤、铅淬火处理步骤、第二拉丝步骤。
5.一种高强度胎圈钢丝，所述高强度胎圈钢丝作为汽车轮胎的加固材料而使用，其特征在于，
包括含碳量为0.86-1.02重量百分比的线材和涂在所述线材表面的5～10g/m2的磷酸盐皮膜，
所述线材通过拉丝装置进行拉丝，所述拉丝装置包括可用于拉拔所述线材的拉丝模和设置在所述拉丝模前面且可向所述线材施加压力的压紧模，压紧模直径以拉丝模直径的1.05倍至1.2倍形成。
6.如权利要求5所述的高强度胎圈钢丝，其特征在于，
所述线材包括硅、锰、铬，
所述硅为0.40-0.58重量百分比，所述锰为0.25-0.40重量百分比，所述铬为0.15-0.25重量百分比。
7.如权利要求5所述的高强度胎圈钢丝，其特征在于，
通过所述拉丝装置进行拉丝的所述线材的线径为0.8-3.0mm，并具有240kgf/mm2以上的强度及6％以上的伸长率。
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