[发明专利]用于机动车的、带有方向特性和信号改善的麦克风系统

权利要求书

1.一种用于机动车(1)的麦克风系统(2)，包括：

a.麦克风壳体(3)，在该麦克风壳体中设置有第一麦克风(11)、第二麦克风(12)和第三麦克风(13)；

b.信号处理装置(4)，该信号处理装置设计成，处理由麦克风(11、12、13)提供的相应的信号；

其中，所述信号处理装置(4)设计成：

在第一运行模式下如此处理第一麦克风(11)和第二麦克风(12)的信号，使得提供朝向机动车(1)驾驶员座位(7)的位置的驾驶员方向特性(A1)；

通过一同处理两个麦克风的信号来提供驾驶员-干扰声-方向特性(AS1)；

根据对应于驾驶员-干扰声-方向特性(AS1)的驾驶员干扰信号再处理对应于驾驶员方向特性(A1)的驾驶员有用信号；

和/或，如此处理第二麦克风(12)和第三麦克风(13)的信号，使得提供朝向机动车(1)副驾驶员座位(8)的位置的副驾驶员方向特性(B1)；

通过一同处理两个麦克风的信号来提供副驾驶员-干扰声-方向特性(BS1)；

根据对应于副驾驶员-干扰声-方向特性(BS1)的副驾驶员干扰信号再处理对应于副驾驶员方向特性(B1)的副驾驶员有用信号；

为了提供驾驶员-干扰声-方向特性(AS1)如此处理第二麦克风(12)和第一麦克风(11)的信号，使得驾驶员-干扰声-方向特性(AS1)基于麦克风系统(2)具有与驾驶员方向特性(A1)的主延伸方向相反定向的主延伸方向；和/或为了提供副驾驶员-干扰声-方向特性(BS1)如此处理第三麦克风(13)和第二麦克风(12)的信号，使得副驾驶员-干扰声-方向特性(BS1)基于麦克风系统(2)具有与副驾驶员方向特性(B1)的主延伸方向相反定向的主延伸方向。

2.根据权利要求1所述的麦克风系统(2)，其特征在于，三个麦克风(11、12、13)设计成具有球状特性(11’、12’、13’)的压力麦克风。

3.根据上述权利要求之一所述的麦克风系统(2)，其特征在于，所述三个麦克风(11、12、13)以等腰三角形的形式设置在三角形的相应角上。

4.根据权利要求1或2所述的麦克风系统(2)，其特征在于，信号处理装置(4)设计成，在第二运行模式下如此处理第一麦克风(11)和第三麦克风(13)的信号，使得提供朝向驾驶员座位(7)的第二位置的备选的驾驶员方向特性(A2)，以及通过共同处理第一和第三麦克风的信号提供相应备选的驾驶员-干扰声-方向特性(AS2)；和/或在第二运行模式下如此处理第二麦克风(12)和第三麦克风(13)的信号，使得提供朝向副驾驶员座位(8)的第二位置的备选的副驾驶员方向特性(B2)；以及通过共同处理第二和第三麦克风的信号提供相应备选的副驾驶员-干扰声-方向特性(BS2)。

5.根据权利要求4所述的麦克风系统(2)，其特征在于，信号处理装置(4)设计成，为了提供驾驶员-干扰声-方向特性(AS1)、相应备选的驾驶员-干扰声-方向特性(AS2)和副驾驶员-干扰声-方向特性(BS1)、相应备选的副驾驶员-干扰声-方向特性(BS2)将三个麦克风(11、12、13)中之一的信号与至少两个另外的麦克风(11、12、13)的混合信号共同处理。

6.根据权利要求4所述的麦克风系统(2)，其特征在于，在麦克风壳体(3)中设置有第四麦克风(14)，信号处理装置(4)设计成，在第三运行模式下如此处理第一麦克风(11)和第四麦克风(14)的信号，使得提供朝向驾驶员座位(7)的第三位置的另一备选的驾驶员方向特性(A3)；其中，驾驶员座位(7)的第二位置设置在驾驶员座位(7)的第一位置和第三位置之间；以及通过共同处理第一和第四麦克风的信号提供相应的另一备选的驾驶员-干扰声-方向特性(AS3)；和/或在第三运行模式下如此处理第四和第三麦克风的信号，使得提供朝向副驾驶员座位(8) 的第三位置的另一备选的副驾驶员方向特性；其中，副驾驶员座位(8)的第二位置设置在副驾驶员座位(8)的第一位置与第三位置之间；以及通过共同处理第三和第四麦克风的信号提供相应的另一备选的副驾驶员-干扰声-方向特性(BS3)。