[发明专利]用于机动车的、带有方向特性和信号改善的麦克风系统

说明书

本发明涉及用于机动车(1)的麦克风系统(2)，包括第一、第二和第三麦克风(11、12、13)和信号处理装置(4)，其设计成，处理相应的由麦克风(11、12、13)提供的信号；信号处理装置(4)设计成，如此处理第一和第二麦克风(11、12)的信号，使得提供朝向驾驶员座位(7)的位置的驾驶员方向特性(A1)；或者如此处理第二和第三麦克风(12、13)的信号，使得提供朝向副驾驶员座位(8)的位置的副驾驶员方向特性(B1)；以及提供驾驶员‑干扰声‑方向特性(AS1)，其方法是共同处理两个麦克风的信号；以及根据对应于驾驶员‑干扰声‑方向特性(AS1)的驾驶员干扰信号再处理对应于驾驶员方向特性(A1)的驾驶员有用信号；或者提供副驾驶员‑干扰声‑方向特性(BS1)，其方法是共同处理两个麦克风的信号；以及根据对应于副驾驶员‑干扰声‑方向特性(BS1)的副驾驶员干扰信号再处理对应于副驾驶员方向特性(B1)的副驾驶员有用信号，以改善相应的有用信号的质量。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的麦克风系统以及具有这样的麦克风系统的机动车。此外，本发明还涉及用于运行麦克风系统的方法。

背景技术

当今在机动车中应用多个麦克风。由专利文献EP 1 695 873 A1已知一种包括四个麦克风的麦克风阵列，其中给驾驶员和副驾驶员分配各两个麦克风。由专利文献DE 4315 000 A1已知机动车中的噪声补偿的免提设备，其中在后视镜的区域中安装两个定向麦克风。最后由专利文献DE10217822C1已知用于借助于至少一个方向选择的麦克风进行人员的视向识别的方法和装置。

由专利文献DE 199 38 171 A1已知的是，为了在车辆中乘客的良好通信而提供用于多个位置的听觉信号的处理，其中如此控制不同的听觉信号，使得设立听觉区域，例如休息区。在休息区中可以补偿干扰的噪声。专利文献WO2009/130513A1公开一种带有两个麦克风的噪声抑制系统，以及从专利文献DE 10 2013 007 141 A1已知一种用于机动车的语音输入系统，其具有至少两个麦克风。

专利文献DE 10 2014 013 919 A1公开一种麦克风系统，其包括三个以等腰三角形的形式在三角形的相应的角上设置的麦克风，其中第一和第二麦克风的信号被如此处理，使得提供朝向驾驶员座位的方向特性，且第二和第三麦克风的信号被如此处理，使得提供朝向副驾驶员座位的方向特性。

发明内容

本发明的目的在于，提供用于机动车的麦克风系统，其中改善有用信号/有效信号的质量。

该目的通过根据本发明的用于机动车的麦克风系统解决。

本发明涉及用于机动车的麦克风系统，包括:麦克风壳体和信号处理装置，在该麦克风壳体中设置有第一麦克风、第二麦克风和第三麦克风；信号处理装置设计成，处理由麦克风提供的相应的信号。在此，信号处理装置设计成，在第一运行模式下如此处理第一和第二麦克风的信号，使得提供朝向机动车的驾驶员座位的第一位置的(第一)驾驶员方向特性；和/或在第一运行模式下如此处理第二和第三麦克风的信号，使得提供朝向机动车的副驾驶员座位的第一位置的(第一)副驾驶员方向特性。

信号处理装置在此设计成，通过共同处理至少两个麦克风的信号，例如形成差信号，在第一运行模式下提供与驾驶员方向特性不同的驾驶员-干扰声-方向特性；以及根据对应于驾驶员-干扰声-方向特性的驾驶员干扰信号——亦即来自相应于驾驶员-干扰声-方向特性的方向的信号——再处理、特别是滤波/过滤对应于驾驶员方向特性的驾驶员有用信号，亦即至少主要来自相应于驾驶员方向特性的方向的信号。

备选或附加地，信号处理装置设计成，通过共同处理至少两个麦克风的信号在第一运行模式下提供不同于副驾驶员方向特性的副驾驶员-干扰声-方向特性；以及根据对应于副驾驶员-干扰声-方向特性的副驾驶员干扰信号——亦即来自相应于副驾驶员-干扰声-方向特性的方向的信号——再处理、特别是滤波/过滤对应于副驾驶员方向特性的副驾驶员有用信号，亦即来自相应于副驾驶员方向特性的方向的信号。本发明中提及的“或”可视为“和/或”。