[发明专利]变速器组件以及用于组装变速器组件的方法

权利要求书

1.一种用于将动力从驱动源传递到车辆的车轮的机动车辆用变速器组件，其中所述变速器组件包括：

变速器，所述变速器具有变速器壳体以及由液压控制单元致动的在所述变速器壳体内部的动力传递元件；

启动模块，所述启动模块布置在所述变速器的输入侧，其中，所述启动模块构造成用于使所述变速器连接至所述驱动源和/或从所述驱动源分离；其中，所述启动模块流体连接地液压地操作所述变速器的液压控制单元；

其中所述启动模块包括：

启动装置，所述启动装置用于在所述变速器与所述驱动源之间提供连接和/或分离，以及

定板，所述定板用于在所述启动装置与所述变速器液压控制单元之间提供所述流体连接；

其中，所述定板包括液压歧管，所述液压歧管具有用于致动所述启动装置的液压致动的至少一个阀。

2.根据权利要求1所述的变速器组件，其特征在于，所述液压歧管还包括用于控制所述歧管的至少一个阀的阀控制元件。

3.根据权利要求1或2所述的变速器组件，其特征在于，所述歧管与所述液压控制单元之间的流体连接是直接流体连接，即不受所述液压控制单元的控制。

4.根据前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述定板布置成用于机械地连接至所述变速器壳体，使得能在所述液压控制单元与所述定板歧管之间建立所述流体连接。

5.根据权利要求4所述的变速器组件，其特征在于，所述定板设置有被布置成与所述变速器壳体上的对应的配合元件协作的配合元件。

6.根据前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述定板歧管通经由液压通道流体地连接至所述启动装置。

7.根据前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述启动模块构造成用于特定类型的启动装置，使得在选择启动装置的类型时，提供对应的启动模块。

8.根据前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，对不同类型的启动装置，所述变速箱壳体是相同的。

9.根据前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述驱动源的输出轴与所述启动模块接合，所述启动模块构造成所述与变速器的输入轴接合。

10.根据前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述启动模块包括用于接收所述启动装置和所述定板的启动模块壳体，优选地，其中所述启动模块壳体布置成用于优选地借助于连接元件连接至所述变速器壳体。

11.一种定板，所述定板包括至少一个液压通道和至少一个歧管，所述至少一个歧管布置成在一侧处用于与变速器的液压控制单元连接并且在另一侧处与用于启动装置连接。

12.根据权利要求11所述的定板，其特征在于，用于根据权利要求1至10中任一项所述的变速器组件中。

13.一种用于组装变速器组件的方法，所述方法包括：

提供一种变速器，所述变速器具有变速器壳体以及由液压控制单元致动的在所述变速器壳体内部的动力传递元件；

提供第一类型的启动模块，所述第一类型的启动模块被构造成用于使所述变速器连接到所述驱动源和/或从所述驱动源分离；其中所述第一类型的启动模块构造成用于与所述变速器的液压控制单元流体连接地液压地操作；包括第一类型的启动装置和对应的第一类型的定板；

提供至少一个第二类型的启动模块，所述第二类型的启动模块被构造成用于使所述变速器连接到所述驱动源和/或从所述驱动源分离；其中所述第二类型的启动模块构造成用于与所述变速器的液压控制单元流体连接地液压地操作；包括第二类型的启动装置和对应的第二类型的定板；

选择多种类型的多个启动模块之一；

将选择的类型的启动装置与提供的变速器组装。