[发明专利]起重机行车

说明书

本发明涉及一种起重机的行车，其布置成沿着起重机的主支撑结构(2)移动，由此，行车(1)包括：支撑框架结构(3)；轴承轮(4)，其固定至支撑框架结构，并且行车布置成通过该轴承轮沿着所述主支撑结构移动；提升机构，其具有缠绳筒(5)、绳索滑轮装置和提升构件，缠绳筒用于提升绳索，可以通过该绳索滑轮装置将提升绳索从缠绳筒引导至行车上的固定紧固点，该提升构件与提升绳索配合以提升负载；由此，缠绳筒(5)被支撑至行车的支撑框架结构，使得缠绳筒的轴(5a)与主支撑结构平行；由此，绳索滑轮装置沿着缠绳筒(5)的轴向至少部分地定位于缠绳筒的在所述固定紧固点侧的端部的外侧；并且由此，支撑框架结构(3)分成两个独立的框架部分，由此，第一框架部分(3a)支撑绳索滑轮装置和缠绳筒的在第一框架部分侧的端部，并且由此第二框架部分(3b)支撑缠绳筒的相对的端部，并且，在第一框架部分(3a)和第二框架部分(3b)之间布置有枢轴接头(16)，该枢轴接头(16)允许第一框架部分和第二框架部分围绕该第一框架部分和第二框架部分的竖直轴线和水平轴线以及纵轴线(18a、18b)彼此相对移动。

背景技术

本发明涉及起重机的行车，其布置成沿着起重机的主支撑结构移动，其中，行车包括框架结构；轴承轮，该轴承轮固定至框架结构，并且行车布置成通过该轴承轮沿着所述主支撑结构移动；提升机构，该提升机构具有：缠绳筒，其用于提升绳索，绳索滑轮装置，其具有上、下绳索滑轮装置并且可以通过该绳索滑轮装置将提升绳索从缠绳筒引导至行车上的固定附装点，和提升构件，其与提升绳索配合以提升负载；其中，缠绳筒被支撑至行车的支撑框架结构，使得缠绳筒的轴与主支撑结构平行。

在现有技术中，行车上由于提升引起的负载分布存在问题，其中，行车结构承受较大的局部应力，特别是各种扭转应力。如果不进行较大的改动，当前的结构就不适用于不同的缠绳筒长度或宽度不同的绳索滑轮装置，因而上缠绳筒装置沿着缠绳筒的轴向的尺寸会变化。在许多现代行车中，缠绳筒通常定位在行车结构中或在框架内，使其长度不能以简单的方式改变。

发明内容

本发明的一个目的是改进上文提到的行车，从而能够解决上述缺点。通过根据本发明的解决方案来实现该目的，其特征在于，绳索滑轮装置沿着缠绳筒的轴向方向至少部分地定位于缠绳筒的在所述固定紧固点侧的端部的外部；并且在于，支撑框架结构分成两个独立的框架部分，即第一框架部分和第二框架部分，由此，第一框架部分支撑上绳索滑轮装置和缠绳筒的在第一框架部分侧的端部，并且由此第二框架部分支撑缠绳筒的相对的端部。在第一框架部分和第二框架部分之间布置有枢转接头，该枢转接头允许第一框架部分和第二框架部分围绕第一框架部分和第二框架部分的竖直轴线和水平轴线以及纵轴线彼此相对移动。

在从属权利要求中公开了本发明的优选实施例。

本发明特别地基于以下事实：当根据本发明将绳索滑轮装置部分地或优选地全部布置在缠绳筒的端部的外部时，支撑框架结构同时分成两个部分，其中一个部分接受特别是由提升的负载产生的应力，而另一个部分则接受由缠绳筒的“自由”端产生的负载。同时，该结构使得可以通过使用相同的框架部件来构造包括尺寸不同的上绳索滑轮装置和长度不同的缠绳筒的行车。

当支撑负载的大部分结构已经由此与提升机构分离时，支撑负载的结构可以被标准化，而与缠绳筒长度/提升高度的选择无关。

特别地，当绳索滑轮装置沿着缠绳筒的轴向方向全部定位于缠绳筒的前方和上述端部的外部时，可以避免绳索滑轮装置中的弯曲，该弯曲导致提升绳索的磨损。

分成两个部分的支撑框架结构之间的枢转接头使得框架部分之间能够相对移动，从而改善行车的运行性能。

特别地，该行车是在一个主支撑结构下方移动的行车，由此，所述枢转接头、所述提升绳索与所述缠绳筒的分离点、与所述缠绳筒相邻的所述上绳索滑轮装置的轴以及所述提升绳索至所述行车上的所述固定紧固点的紧固处于基本上相同的竖直平面。

在根据本发明的解决方案中，支撑行车的结构主要由拉应力拉紧，从而最大程度地避免弯曲扭矩负载，或者在枢转接头工作时几乎完全避免该弯曲扭矩负载。