[发明专利]用于运行感应式传输装置的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行由发送线圈和接收线圈构成的感应式传输装置的方法，其中所述接收线圈布置在车辆中并且所述发送线圈位置固定地布置，其中执行以下步骤：通过所述发送线圈来发出磁场；使所述车辆朝停车位置运动，其中在所述停车位置中所述接收线圈至少部分地覆盖所述发送线圈；测量所述接收线圈的磁通势；在超过流经所述接收线圈的磁通势的第一阈值时降低所述车辆的速度；探测低于第二阈值的情况；探测没有流经所述接收线圈的有效的磁通势的点。

技术领域

本发明涉及一种用于运行感应式传输装置的方法。

背景技术

在借助于电能的感应传输对用电驱动的车辆的电蓄能器进行无线充电时，使用由发送线圈和接收线圈构成的传输系统。为此，例如用扁平绕组将充电站的发送线圈放置到车道表面上或放入车道中。具有尽可能扁平的绕组的接收线圈被安置在车辆底板上。为了充电过程而将所述车辆定位在发送线圈的上方。这些用于借助于由发送线圈出发在接收线圈中感生出电流的磁场进行无线的能量传输的系统在其效率方面以明显的方式取决于发送线圈和接收线圈的正确定向。在定向非常好的情况下，产生发送线圈和接收线圈之间的最佳的耦合系数。与理想定向的小偏差就已经导致发送线圈和接收线圈之间的传输效率的显著下降。与此相关联的是对感应式传输装置的系统效率的大的影响。电能的传输只能以从发送线圈到接收线圈的方向来进行，但是对于相应的系统来说也能够朝两个方向进行能量传输。

为了对用电驱动的车辆的电蓄能器进行感应充电，通过驾驶员或通过自动化的停车系统相对于发送线圈对具有接收线圈的车辆进行精确定位。在通过驾驶员对车辆进行定位时，驾驶员能够通过辅助系统来得到支持，因为仅仅通过驾驶员的感觉和技巧进行的定位通常不会引起发送和接收线圈的最佳定向。另外，通过线圈的几何造型能够获得扩大的位置公差。因此，例如能够扩大对横向于行驶方向的位置精度的要求，而能够由于向前行驶和向后行驶对车辆进行的更简单的定位来较窄地选择沿着行驶方向的位置公差，以用于实现最佳的耦合系数。

在通过辅助系统支持驾驶员的情况下实现得到改进的定位精度。然而为此需要附加的测量系统，这些测量系统引起附加成本并且必须适用于机动车的粗鲁使用。例如在DE10 2014 215 350 A中提出一种系统，所述系统包括车辆上的接收器线圈装置，所述接收器线圈装置通过测量来检测发送线圈的磁场的三个磁场分量。所检测的磁场分量和相对于交流电信号的相位关系通过评估装置来评估，从而提供精确定位信息。作为粗略位置信息的交集来获取精细定位信息，所述粗略位置信息的交集具有或产生接收器线圈装置的相对于发送线圈装置的位置信息。

此外，在DE 10 2015 106 317 Al中提出一种发送线圈，所述发送线圈包括具有传导光的装置。所述至少一个电发光元件用于指示机电的传输元件的位置。由于在底板表面上布置电发光元件，即使在照明条件差和天气条件差的情况下，也能够由机动车的驾驶员识别底板及布置在其中的电磁传递元件的位置，从而能够精确地将机动车定位在底板上或电磁传输元件上并且能够与此相关地有效地传输电磁能量。所述至少一个发光元件与控制单元相连接，所述控制单元在车辆接近时激活发光元件或在进行定位之后又将所述发光元件去除激活。此外，通过控制单元来分配环境光的感测装置，通过该感测装置在所检测到的环境光的基础上控制发光元件的光功率的强度。

在将感应式传输装置尤其定位在用电驱动的车辆上时，必须与此相应地要么忍受效率不足要么提供成本高昂的技术辅助系统。即使昂贵的技术辅助系统也限制于相应装备的传输配对物并且因此对于任意的传输线圈来说没有帮助并且依赖于通过驾驶员的感觉和技巧对车辆进行的定位的精确性。

因为期望能够非常稳健地并且对操作者友好地、但是也非常成本低廉地提供用电驱动的车辆，所以存在对定位装置的需求，所述定位装置能够与传输配对物的装备无关地在没有限制的情况下例如也在用于用电驱动的车辆的公众可接近的充电站上执行精确的定位，如果在那里没有附加的用于定位的器件可供使用的话。

发明内容