[发明专利]用于将内后视镜固定在车辆处的组件以及具有这种固定组件的车辆

说明书

尤其提出一种用于将内后视镜(2)固定在车辆(1)处的组件。内后视镜(2)具有镜头部(4)，该镜头部借助于镜脚(5)可调节地支承在固定于车辆上的基板(6)处。镜脚(5)通过第一支承部位(8)可围绕车辆横轴(15)摆动，以及通过可松开的第二支承部位(9)支承在基板(6)处。第一支承部位(8)通过基板(6)的两个支承侧部(10、11)构成。支承侧部(10、11)各自具有支承孔(12、13)，镜脚(5)借助于一个或多个支承轴(14)可围绕车辆横轴(15)摆动地支承在所述支承孔中。至少一个支承侧部(10、11)为了安装相关的支承轴(14)横向于支承孔(12、13)的中轴(21)朝支承孔开槽地构造。所述安装槽(20)布置在至少一个支承侧部(10、11)的区域中，该区域从车辆前部(1a)离开指向。

技术领域

本发明涉及一种根据本发明的专利权利要求1的前序部分所述的用于将内后视镜固定在车辆处的组件。根据本发明的权利要求9，本发明还涉及具有这种固定组件的车辆。

背景技术

由DE 1 680 319 A1 已知一种用于车辆的内后视镜，该内后视镜借助于保持臂和基座可摆动地固定在窗边缘处。为此，该基座具有前面的第一支承部位以及后面的第二支承部位，该前面的第一支承部位由嵌接到窗边缘的缺口中的钩形成，该后面的第二支承部位由可弹性变形的夹具的形式的机械固定元件形成。夹具插入到窗边缘的开口中。由此实现，由于由内后视镜和保持臂组成的单元的一定的负载，通过将夹具从相关联的开口中松开来释放此单元。此外，DE 100 12 971 A1描述了一种车辆内后视镜，其具有固定在挡风玻璃内侧处的保持板、借助保持组件安装在承载板处的承载脚、安装在承载脚处的镜壳体以及前面的第一连接器件和后面的第二连接器件，其中将其如此地构造，使得承载脚在第二连接器件分开时能围绕由第一连接器件形成的横轴摆动。内后视镜的上述固定组件指的是，内后视镜在第二支承部位松开或第二连接器件分开时不可靠地保持在窗边缘或保持板处，且因此在例如伴随车辆乘客朝着内后视镜的头部撞击的车辆碰撞事件中，不限定地松开并因此可成为对于车辆乘客的危险源。在此，开始在下面描述的本发明。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种用于将内后视镜固定在车辆处的组件，该组件在保持现有技术的优点的同时，在第二支承部位松开的情况下，保证通过摆动调节的内后视镜可靠地保持在固定在车辆上的其基板处。此外，本发明的任务是提供一种具有这种固定组件的车辆、尤其是机动车。

从一种用于将内后视镜固定在车辆、尤其机动车处的组件出发，其中内后视镜具有镜头部，该镜头部借助镜脚可调节地支承在固定在车辆上的基板处，其中镜脚沿车辆纵向(X方向)看一方面通过前面的第一支承部位可围绕车辆横轴摆动，且另一方面通过后面的且由于超过一定保持力的力 F 可松开的第二支承部位来支承在基板处，所提出的任务通过如下解决，前面的第一支承部位通过沿车辆横向(Y方向)看彼此间隔布置的基板的两个支承侧部形成，所述支承侧部各自具有支承孔，镜脚借助共同的或各一个支承轴可围绕车辆横轴摆动地支承在所述支承孔中，其中至少一个支承侧部为了安装镜脚的相关的支承轴横向于支承孔的中轴朝支承孔开槽地构造，且其中所述安装槽布置在至少一个支承侧部的区域中，该区域从车辆前部离开指向。

由此阻止、然而至少有效地降低由车辆的正面碰撞引起的危险，其中例如在车辆乘客可能以其头部碰撞在内后视镜处的情况下第二支承部位松开并且镜脚连同镜头部在基板处进行沿车辆行驶方向的摆动运动，完全与基板松开地、不限定地在车辆客舱中运动并如有可能导致车辆乘客受伤。在本发明主要的负载情况下或在碰撞情况(正面碰撞)下，这些力如此作用，使得支承轴逆着在相关联的支承孔中的各自的安装槽，即向车辆前方被加载力并且因此可靠地保持在支承孔中。

从属权利要求说明了本发明的优选的改进方案或设计方案。