[发明专利]用于机动车辆的能量管理系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆(14)的能量管理系统(12)，其中所述机动车辆(14)具有至少一个储能器(16)和至少一个用于生成电能的太阳能电池(18)，其中所述能量管理系统(12)具有充电装置(20)，所述充电装置被构造为不仅从外部能源用电能给所述储能器(16)充电而且从所述储能器(16)和/或从所述太阳能电池(18)给外部耗电器供应电能，其中所述充电装置(20)包括直流电压转换器，借助于所述直流电压转换器不仅能够将要由所述外部能源输送给所述储能器(16)的直流电的电压进行转换，而且借助于所述直流电压转换器能够将要由所述储能器(16)和/或所述太阳能电池(18)输送给所述外部耗电器的直流电的电压进行转换，并且其中所述充电装置(20)包括逆变器和整流器，借助于所述逆变器和整流器不仅能够将要由所述外部能源输送给所述储能器(16)的交流电转换成直流电，而且借助于所述逆变器和整流器能够将要由所述储能器(16)和/或所述太阳能电池(18)输送给所述外部耗电器的直流电从直流电转换成交流电。

2.根据权利要求1所述的能量管理系统(12)，其中所述直流电压转换器和/或所述逆变器和/或所述整流器由共同的变流器组件构成。

3.根据权利要求1或2之一所述的能量管理系统(12)，其中所述直流电压转换器和/或所述逆变器和/或所述整流器固定地集成在所述机动车辆(14)中。

4.根据权利要求1或2之一所述的能量管理系统(12)，其中所述直流电压转换器和/或所述逆变器和/或所述整流器构造在机动车辆外部。

5.根据前述权利要求之一所述的能量管理系统(12)，其中所述充电装置被构建为模块化的，并且所述直流电压转换器和/或所述逆变器和/或所述整流器被构造为所述充电装置的能够由机动车辆所有人组装的模块部分。

6.根据前述权利要求之一所述的能量管理系统(12)，其中所述充电装置(20)被构造为仅仅输出如此多的电能，使得所述储能器(16)的充电状态不下降至低于可设定的最小充电状态，和/或所述充电装置(20)被构造为仅仅在可设定的充电时期期间和/或在可设定的充电时长内输出能量。

7.根据前述权利要求之一所述的能量管理系统(12)，其中所述能量管理系统(12)包括控制装置，借助于所述控制装置，由所述充电装置(20)对所述外部耗电器的能量供应能够被启用，和/或借助于所述控制装置，所述最小充电状态、所述充电时期和/或所述充电时长能够被设定。

8.根据权利要求7所述的能量管理系统(12)，其中所述控制装置根据对所述外部耗电器的能量供应的启用来解锁用于所述充电装置与所述外部耗电器的电连接(22)、尤其是插头和/或插座的覆盖元件。

9.根据权利要求7或8之一所述的能量管理系统(12)，其中所述控制装置被构造为与至少一个控制设备、比如尤其是智能电话(24)或遥控器连接，借助于所述控制设备，能够将用于启用对所述外部耗电器的充电的启用指令传送给所述控制装置，和/或所述控制装置包括读取设备、尤其是读卡设备和/或生物特征读取设备，借助于所述读取设备，能够根据读取过程启用对所述外部耗电器的能量供应。

10.根据前述权利要求之一所述的能量管理系统(12)，其中所述能量管理系统(12)包括结算装置，借助于所述结算装置，根据可设定的价格针对传输给所述外部耗电器的能量计算价格总和，其中关于所传输的能量数量的信息、价格和/或价格总和优选地被传送给控制设备、比如尤其是智能电话(24)。

11.根据权利要求9或10之一所述的能量管理系统(12)，其中所述控制装置被构造为在所述机动车辆(14)被停放以后将关于启用和/或要设定的最小充电状态和/或要设定的价格的询问传送给所述至少一个控制设备。

12.一种网络(10)，其具有至少两个根据前述权利要求之一所述的能量管理系统(12)，所述能量管理系统彼此电连接，其中所述两个能量管理系统(12)中的至少第一能量管理系统至少暂时地对于另一能量管理系统(12)而言充当外部耗电器，并且所述两个能量管理系统(12)中的至少另一能量管理系统至少暂时地对于所述第一能量管理系统(12)而言充当能源。