[发明专利]船舶用柴油发动机

权利要求书

1.一种船舶用柴油发动机，其特征在于，具有：

发动机主体，该发动机主体使燃料燃烧从而产生船舶的推进力；

第一增压器，该第一增压器利用从所述发动机主体排出的废气使压缩机旋转，从而从外部将燃烧用气体吸入并压缩；

第二增压器，该第二增压器利用所述废气使所述压缩机旋转，从而将由所述第一增压器压缩后的燃烧用气体进一步压缩并输送到所述发动机主体；

流通管，该流通管供燃烧用气体从所述第一增压器的压缩机向所述第二增压器的压缩机流通；

辅助鼓风机，该辅助鼓风机设置于所述流通管并对压缩后的燃烧用气体向所述发动机主体的输送进行辅助；

止回阀，该止回阀防止所述流通管中从所述第二增压器侧到所述第一增压器侧的燃烧用气体的逆流；

压力检测部，该压力检测部对供给到所述发动机主体的燃烧用气体的压力进行检测；以及

控制部，在所述压力的检测值小于规定的阈值的情况下，该控制部使所述辅助鼓风机工作，在所述压力的检测值在所述阈值以上的情况下，该控制部使所述辅助鼓风机的工作停止，

所述流通管是在所述第一增压器的压缩机与所述止回阀之间分成两路并在所述止回阀与所述第二增压器的压缩机之间合流的流通管，

分成两路的所述流通管中，在第一分支管设有所述辅助鼓风机，在第二分支管设有所述止回阀，

在所述止回阀中的来自所述第一增压器侧的压力比来自所述第二增压器侧的压力高的情况下，所述阈值设定为向所述发动机主体供给的燃烧用气体的压力以上的值，

在所述压力的检测值从小于所述阈值增加到所述阈值以上的情况下，所述辅助鼓风机在所述止回阀打开的状态下使所述第一分支管内的燃烧用气体压缩并与所述第二分支管内的燃烧用气体合流之后，停止工作。

2.根据权利要求1所述的船舶用柴油发动机，其特征在于，

具有冷却器，该冷却器配置在所述第一增压器的压缩机与所述止回阀之间，该冷却器对所述流通管内的燃烧用气体进行冷却。