[发明专利]具有改进的耐久性能的用于越野车辆的轮胎

权利要求书

1.用于越野车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)包括：

-胎冠部分(2)，其在两侧由胎侧(3)延伸，所述胎侧结束于胎圈，

-胎体增强件，其在胎冠部分(2)、胎侧和胎圈中延伸，

所述胎冠部分(2)包括径向位于胎体增强件上的胎冠增强件(21)，所述胎冠增强件包括至少一个工作增强件(210)和一个保护增强件(211)，沿径向在胎面(22)的外侧具有轴向宽度W和厚度E的可磨损材料，该可磨损材料的厚度E至少等于50mm，该胎面(22)包括至少两层材料的叠置，第一层(221)在径向上位于内侧，第二层(222)在径向上位于第一层(221)的外侧以在轮胎崭新时与地面形成接触，该第二层(222)的厚度E2介于可磨损材料的厚度E的20％至90％之间，该胎面(22)设置有绕轮胎整圈的至少两个曲折狭窄沟槽(4、5)，该胎面的特征在于：

-曲折狭窄沟槽(4、5)具有波长L和幅度A的整体曲折形状，波长L介于胎面(22)的轴向宽度W的10％至120％之间，幅度A介于同一轴向宽度W的10％至75％之间，

-胎面(22)的第一层(221)材料选择成具有较低的迟滞性；此处较低的迟滞性意指材料的测得的tan(δ)值至多等于0.30，所述tan(δ)值为根据标准ASTM D 5992-96在粘度分析仪上在60℃的温度和10Hz频率下获得；

其中，每个曲折狭窄沟槽(4、5)进一步包括多个宽度减小区域(44；45)，其中宽度减小区域的宽度(LR_mini)介于所述曲折狭窄沟槽的宽度(LR)的5％至75％之间。

2.根据权利要求1所述的用于越野车辆的轮胎(1)，其特征在于，所述宽度减小区域的宽度(LR_mini)介于所述曲折狭窄沟槽的宽度(LR)的5％至20％之间。

3.根据权利要求1所述的用于越野车辆的轮胎(1)，其特征在于，胎面(22)的第一层(221)所采用的材料为tan(δ)值至多等于0.20的材料。

4.根据权利要求1或2所述的用于越野车辆的轮胎(1)，其特征在于，曲折狭窄沟槽(4、5)的幅度A介于胎面(22)的轴向宽度W的10％至40％之间。

5.根据权利要求1或2所述的用于越野车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个曲折狭窄沟槽(4、5)的最大深度介于可磨损材料的厚度E的40％至70％之间。

6.根据权利要求1或2所述的用于越野车辆的轮胎(1)，其特征在于，胎面(22)包括两个曲折狭窄沟槽(4、5)，所述沟槽位于赤道中平面的两侧，每个曲折狭窄沟槽(4、5)完全在胎面的宽度的一半中形成，从而使得在所述曲折狭窄沟槽之间限定中心部(C)，所述中心部(C)的宽度介于胎面的轴向宽度W的0％至70％之间。

7.根据权利要求6所述的用于越野车辆的轮胎(1)，其特征在于，所述中心部(C)的宽度介于胎面的轴向宽度W的40％至70％之间。

8.根据权利要求1或2所述的用于越野车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个曲折狭窄沟槽(4、5)包括主要周向定向的多个沟槽部分，所述部分各自具有在周向方向上投影测得的长度Lc，每个曲折狭窄沟槽进一步包括横向或对于轴向方向以至多45度的角度斜向定向的多个沟槽部分。

9.根据权利要求8所述的用于越野车辆的轮胎(1)，其特征在于，在曲折狭窄沟槽(4、5)中，至少在主要周向定向并且位置朝向外侧轴向最远的沟槽部分中，产生多个桥接，每个桥接从曲折狭窄沟槽的底部形成并且局部地使所述曲折狭窄沟槽的深度减小所述曲折狭窄沟槽(4、5)的最大深度的至少20％。

10.根据权利要求1所述的用于越野车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个曲折狭窄沟槽(4、5)的宽度(LR)小于所述曲折狭窄沟槽的最大深度的15％。