[发明专利]具有改进的耐久性能的用于越野车辆的轮胎

说明书

一种用于越野车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)包括胎冠部分(2)和径向朝向外侧的胎面(22)，所述胎面(22)具有宽度W和厚度E的可磨损材料，该胎面(22)包括至少两层材料的叠置，第一层(221)在径向上位于内侧，第二层(222)在径向上位于第一层(221)的外侧以在轮胎崭新时与地面发生接触，该第二层(222)的厚度E2介于可磨损材料的厚度E的20％至90％之间，该胎面(22)设置有绕轮胎整圈的至少两个狭窄沟槽(4、5)，狭窄沟槽(4、5)的整体曲折形状具有波长L和幅度A，波长L介于胎面(22)的轴向宽度W的10％至120％之间，幅度A介于该同一轴向宽度W的10％至75％之间，胎面(22)的第一层(221)材料选择成具有较低的迟滞性，即其tan(δ)值至多等于0.30。

技术领域

本发明涉及这样一种轮胎，其可以具有径向结构，旨在装配至土木工程中使用的越野(或越野用)车辆；更具体地，本发明涉及所述轮胎的胎面及其胎面花纹设计。

更具体地，本发明涉及在地下矿场中工作(在“地下采矿中使用”)的车辆上使用的轮胎，这些轮胎设置有非常厚的胎面，通常不具有胎面花纹设计。根据在ISO、ETRTO、TRA、JATMA规范中标准化的使用代码，这些轮胎对应于标记为E4、L4或L5的轮胎。

这样的轮胎的胎面厚度以及更具体地这样的轮胎的可磨损材料厚度，至少为50mm，当前范围可能最多为150mm。

定义：

赤道中平面为垂直于旋转轴线的平面，并且穿过距离所述轴线径向最远的轮胎的点。该平面将轮胎分为相等的两半。

在本文献中，径向方向意指垂直于轮胎的旋转轴线的方向(该方向对应于测量胎面的厚度的方向)。

横向方向或轴向方向意指平行于轮胎的旋转轴线的方向。

周向方向意指与以旋转轴线为中心的任意圆相切的方向。周向方向垂直于轴向方向和径向方向。

轴向或径向向外意指定向朝向轮胎的内部空腔外侧的方向，该空腔容纳轮胎充气的气体。

轮胎的通常行驶条件例如为在ETRTO欧洲标准中定义的条件；这些使用条件规定的标称充气压力对应于由其负载指数及其速度指标标明的轮胎的负荷承载能力。这些使用条件也可以称为“标称条件”或“工作条件”。

切口通常表示沟槽或刀槽(或将后者称为狭窄沟槽)并对应于由材料的彼此面对且彼此相隔非零距离(称为“切口的宽度”)的壁所限定的空间。刀槽或狭窄沟槽与沟槽的不同恰恰在于该距离；在刀槽或狭窄沟槽的情况下，该距离适于使得限定所述刀槽的相对的壁在轮胎与地面接触的接触斑块中至少局部接触。在沟槽的情况下，该沟槽的壁在通常行驶条件下不能彼此接触。

背景技术

旨在装配至越野车辆的轮胎包括胎冠部分，胎侧在两侧使该胎冠部分延伸，这些胎侧在胎圈中结束。这些胎圈旨在提供轮胎与安装轮胎的轮辋之间的机械连接。

轮胎的胎冠部分包括增强件，增强件在径向外侧通过胎面覆盖，胎面旨在于行驶期间与地面发生接触。该胎面在其径向外侧具有胎面表面，胎面表面旨在提供轮胎与地面之间的接触。该胎面包括在行驶期间可能磨损的一定厚度的材料。

进一步地，轮胎包括胎体增强件，胎体增强件在轮胎的胎冠部分和胎侧中延伸，以锚固在每个胎圈中。该胎体增强件由一个或更多个胎体层构成，每个胎体层包括多个增强帘线，在这类轮胎的情况下，增强帘线通常由金属构成，这些增强件相邻设置，包覆在弹性体材料中。在径向结构的轮胎的情况下，胎体增强件的增强帘线径向定向，这意指它们相对于周向方向形成等于或接近90度的角度。

进一步地，该胎体增强件在胎冠部分中在径向外侧由胎冠增强件覆盖，后者本身由胎面覆盖。