[发明专利]用于适配用于对来自发动机排出管线中的气体的氮氧化物进行去污染的还原剂的量的方法

权利要求书

1.一种用于适配用于对来自机动车辆的内燃发动机（14）排出管线（23）中的气体的氮氧化物进行去污染的还原剂的量的方法，氮氧化物的去污染是由系统（17）根据通过将还原剂的量注入至管线（23）中的选择性氧化还原而进行的，待注入的还原剂的量是由关于系统（17）的特性和机动车辆的机动性而预先建立的标称控制来预先确定的，这是通过建立估计系统（17）的氮氧化物转化效率的控制模型，在车辆运行时通过适应性控制来校正该标称控制，该适应性控制考虑了分别由上游氮氧化物传感器（18）和下游氮氧化物传感器（19）在系统（17）之前和之后测量的氮氧化物量，当在系统（17）下游的氮氧化物量超出预先确定的校正范围时，实施适应性校正（Coradap），其特征在于：

•进行由上游氮氧化物传感器（18）和下游氮氧化物传感器（19）测得的氮氧化物量（MCamSD，MCavSD）朝向由上游氮氧化物传感器（18）和下游氮氧化物传感器（19）中的一个测得的氮氧化物最大量的第一对齐（1），同时根据该最大量对已经测得氮氧化物最小量的另一个传感器进行重新调整的校准，当没有将任何还原剂有效地注入到排出管线（23）中并且在系统（17）的催化剂中没有在其内部存储氨的情况下，进行上游氮氧化物传感器（18）和下游氮氧化物传感器（19）的该第一对齐（1），其中，氮氧化物最大量和氮氧化物最小量是通过比较上游氮氧化物传感器（18）和下游氮氧化物传感器（19）之间的数据而得出的，

•然后，进行由控制模型估计的氮氧化物的还原与由上游氮氧化物传感器（18）和下游氮氧化物传感器（19）测量的氮氧化物的还原的第二对齐（2），其借助的是在亚化学计量的还原剂注入期间上游氮氧化物量（MCamSS）和下游氮氧化物量（MCavSS）之间的差，亚化学计量的还原剂注入不会在系统（17）的催化剂内产生氨的存储，该第二对齐（2）是通过对注入的还原剂的量的第一校正来进行的，

•在进行了这些第一和第二对齐（1、2）之后，进行由控制模型测量的氮氧化物保持效率与由传感器估计的氮氧化物保持效率的第三对齐（3），该第三对齐（3）通过作为适应性校正（Coradap）的注入的还原剂的量的第二校正来进行。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，标称控制由施加于由标称校正预先确定的还原剂的量的、根据校正因子的适应性校正（Coradap）来校正。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，由标称校正预先确定的还原剂的量的校正因子是乘法因子。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，确定校正范围，使得标称控制从所述校正范围的某点开始仅进行降低注入管线（23）中的还原剂的量的校正，所述校正范围的所述点对应于导致允许通过排出管线（23）逸出的氨的最大量的注入的还原剂的量。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其中，下游氮氧化物传感器（19）不在氮氧化物的量和在还原剂分解为氨之后未用于催化或未存储的并且排出在排出管线（23）中的氨的逸出量之间进行区分。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，为了注入的还原剂的量的第一校正，在行进距离（D）上对估计的还原的氮氧化物量和测量的还原的氮氧化物量分别进行积分，如果在预计的和测量的两个氮氧化物量的积分之间存在相应差别，则确定作为该差别的函数的加权因子，用于校正由控制模块估计的氮氧化物的还原。

7.一种选择性催化还原系统（17）和由车辆内燃发动机（14）中的燃烧产生的气体的排出管线（23）的组件，所述管线（23）在其内部容纳所述选择性催化还原系统（17）的催化剂，并且由催化剂上游的还原剂注入器通过，所述管线（23）集成有催化剂上游的氮氧化物传感器（18）和催化剂下游的氮氧化物传感器（19），所述选择性催化还原系统（17）包括监测控制单元（20），所述监测控制单元（20）具有用于确定要注入到所述管线（23）中的还原剂的标称量的装置以及用于根据由监视控制单元（20）的接收装置所接收的上游氮氧化物传感器（18）和下游氮氧化物传感器（19）的测量值来对标称量进行适应性校正（Coradap）的装置，其特征在于，所述组件实施如前述权利要求中的任一项所述的方法。