[发明专利]曲轴传感器、变速箱传感器或凸轮轴传感器，实现这种传感器的诊断系统和诊断方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的曲轴传感器、变速箱传感器或凸轮轴传感器（10），其用于连接到机动车辆的马达控制单元（30），所述传感器包括带齿的靶（14）、适于提供代表由靶（14）的旋转引起的磁场变化的原始信号的测量单元（15）、以及适于根据原始信号将处理模块（17）的输出端口（172）置于第一状态或第二状态的处理模块（17），在所述第一状态和所述第二状态之间的转换代表靶（14）的齿在测量单元（15）处经过的时刻，所述传感器（10）还包括布置在处理模块（17）的输出端口（172）和传感器（10）的输出端口（12）之间的电子电压调节器电路（18），所述电压调节器电路（18）配置成在传感器（10）的输出端口（12）上提供当处理模块（17）的输出端口（172）处于第一状态时等于电势V_H、而当处理模块（17）的输出端口（172）处于第二状态时等于电势V_L的输出信号，所述电势V_H和V_L彼此不同并且与传感器（10）的电源电势V_S和接地电势V_G不同，所述传感器的特征在于，处理模块（17）还配置成：当带齿的靶（14）不动时，在所述处理模块（17）的输出端口（172）上提供预定模式，所述预定模式代表带齿的靶（14）不动的事实，所述预定模式对应于处理模块（17）的输出端口（172）的预定持续时间的状态变化，并且该状态变化是周期性地重复的。

2.根据前一项权利要求所述的传感器（10），其特征在于，所述预定模式采取脉冲对的形式，每个脉冲对应于所述输出端口（172）的预定持续时间的状态变化。

3.根据前一项权利要求所述的传感器（10），其特征在于，在电势V_H的持续时间或在电势V_L的持续时间彼此不同，并且持续时间在脉冲对的两个脉冲之间也不同。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的传感器（10），其中，所述电压调节器电路（18）包括放置在传感器（10）的电源端口（11）和传感器（10）的输出端口（12）之间的电阻（R2）、放置在处理模块（17）的输出端口（172）和传感器（10）的输出端口（12）之间的电阻（R4）、和放置在传感器（10）的接地端口（13）和传感器（10）的输出端口（12）之间的电阻（R3）。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的传感器（10），其中，电子电压调节器电路（18）仅包括无源分立的电子部件。

6.一种诊断系统（1），包括：

•根据权利要求1至5中的任一项所述的传感器（10）；

•电缆（20），其包括电源线（21）、接地线（23）和信号线（22）；

•通过电缆（20）连接到传感器（10）的马达控制单元（30），且其包括：

–通过电源线（21）连接到传感器（10）的电源端口（11）的电源端口（31）；

–通过接地线（23）连接到传感器（10）的接地端口（13）的接地端口（33）；

–通过信号线（22）连接到传感器（10）的输出端口（12）的输入端口（32）；

–连接到所述输入端口（32）的诊断模块（36），所述诊断模块（36）配置成根据在马达控制单元（30）的输入端口（32）上观察到的信号来检测和识别传感器（10）的故障或电缆（20）的故障。

7.根据权利要求6所述的系统（1），其中，输入端口（32）还连接到下拉电阻（R5），所述下拉电阻（R5）连接到所述马达控制单元（30）的接地线路（35）。

8.一种机动车辆，其包括根据权利要求6和7中的任一项所述的系统（1）。

9.一种由根据权利要求6和7中的任一项所述的系统（1）实现的诊断方法（50），包括：

•由诊断模块（36）回收由在马达控制单元（30）的输入端口（32）上观察到的信号所取的值的重复性步骤（51）；

•由诊断模块（36）将由所述观察到的信号所取的值与预限定的期望值进行比较的步骤（52）；

•由诊断模块（36）根据在由所述观察到的信号所取的值与预限定的期望值之间的差来检测和识别传感器（10）的故障或电缆（20）的故障的步骤（53）。