[发明专利]用于确定在车辆与碰撞对象之间的事故中在车辆上发生的损伤的方法有效
申请号: | 201880068469.5 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN111247566B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | J·克里格;R·戈道;M·盖格尔;J·马洛塔;W·亨德特;M·科赫 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;B60R21/0132;G01M5/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 楼震炎 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 车辆 碰撞 对象 之间 事故 发生 损伤 方法 | ||
1.用于确定在车辆(18)与碰撞对象之间的事故中在车辆(18)上发生的损伤的方法(1),所述方法包括下述特征:
-分析(2)由加速度传感器提供的关于车辆(18)的加速度曲线(4)的信息,分析加速度曲线(4)是否具有至少一个阶跃,其中,在分析加速度曲线是否具有至少一个阶跃时,也识别加速度曲线中的阶跃数量;
-基于在加速度曲线(4)的分析(2)中识别的阶跃数量生成输出信号,该输出信号包括关于事故中在车辆(18)上发生的损伤的信息,其中,所述输出信号包括关于车辆(18)的与事故有关的刚度区域的信息,基于在加速度曲线(4)的分析中识别的阶跃数量来确定(17)关于有关的刚度区域的信息;
-生成碰撞部位信号,该碰撞部位信号包括关于车辆(18)与碰撞对象之间的碰撞部位在车辆(18)上的位置和/或大小的信息;和
-基于关于有关的刚度区域的信息、关于碰撞部位的位置和/或大小的信息来划定车辆受损区域并且推断位于车辆受损区域中且可能已损坏的构件。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述加速度曲线(4)包括关于车辆(18)重心的加速度的信息。
3.根据权利要求1或2所述的方法,还包括:接收时间信号,该时间信号包括关于如下时间段的信息,在所述时间段上应分析加速度曲线(4)。
4.根据权利要求1或2所述的方法,还包括:接收检测信号,该检测信号包括关于车辆(18)事故检测的信息,加速度曲线(4)的分析(2)基于对检测信号的接收进行。
5.根据权利要求1或2所述的方法,还包括:生成碰撞信号,该碰撞信号包括关于车辆(18)和碰撞对象之间的事故的碰撞强度的信息,所述碰撞信号基于关于车辆(18)的总质量的信息、关于碰撞对象质量的信息以及关于车辆(18)和碰撞对象各自的初始速度的信息生成。
6.根据权利要求1或2所述的方法,还包括:生成车辆质量信号,该车辆质量信号包括关于车辆(18)总质量的信息,所述车辆质量信号基于关于车辆(18)质量的信息和至少一个传感器信号的信息生成。
7.根据权利要求1或2所述的方法,还包括:生成质量信号,该质量信号包括关于碰撞对象质量的信息,所述质量信号基于碰撞对象的维度与关于多个分别分配有质量的维度的信息的比较来生成。
8.根据权利要求1或2所述的方法,还包括:
基于下述方法步骤来生成构件信号,该构件信号包括关于车辆(18)的有关的构件的信息:
接收存储器信号,该存储器信号包括关于车辆(18)构件及其在车辆(18)中的位置和/或关于至少一个分配给该构件的刚度区域的信息,并且
将存储器信号的信息与关于有关的存储器区域的输出信号的信息和/或关于碰撞部位位置的碰撞部位信号的信息进行比较。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,所述构件信号也基于关于碰撞部位大小的信息和/或关于车辆(18)与碰撞对象之间的事故的碰撞强度的碰撞信号的信息生成。
10.根据权利要求9所述的方法,还包括:
接收传感器信号,该传感器信号包括由不同于提供关于加速度曲线的信息的传感器的至少另一传感器提供的信息;和/或
接收 事故数据存储器信号,该事故数据存储器信号包括关于来自车辆(18)的和/或至少另一车辆的至少一次模拟、测试和/或至少一次先前事故的事故数据的信息,这些事故数据分别与一种损伤模式相关联;
将传感器信号的信息、关于有关的刚度区域的信息和/或关于碰撞强度的信息与事故数据存储器信号的信息进行比较,所述构件信号基于损伤模式生成,该损伤模式在比较时与传感器信号的信息、关于有关的刚度区域的信息和/或关于碰撞强度的信息相关联。
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