[发明专利]能量传递系统有效
申请号: | 201880068710.4 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN111263722B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | K·S·陈 | 申请(专利权)人: | 超级车轮系统有限公司 |
主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10;B60B1/00;B60B27/02;F16D3/62 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 王丹丹;郭丽祥 |
地址: | 爱尔兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量 传递 系统 | ||
1.一种能量传递系统,其包括:内轮毂;外轮毂;扭矩联接器,其将所述内轮毂可旋转地连接至所述外轮毂;轮辋;一系列轮辐,其将所述外轮毂连接至所述轮辋;致动器,其固定至所述内轮毂并且包括从所述内轮毂延伸并具有一系列孔的凸缘;一系列杆臂,其具有铰接地安装至所述外轮毂的第一端,每个杆臂包括与所述孔之一接合的支座;和弹簧,其设置在每个杆臂和所述轮辐中的相应一者之间;其中每个杆臂的第二端在相邻的一对所述轮辐之间径向地延伸并且固定至所述弹簧,所述弹簧设置在所述杆臂的所述第二端和相邻的所述轮辐中的一个轮辐之间;其中所述扭矩联接器包括:环形扭矩盘,其覆盖所述内轮毂和所述外轮毂并包括一对径向相对的第一径向延伸导向槽和垂直于所述一对径向相对的第一径向延伸导向槽设置的一对径向相对的第二径向延伸导向槽;一对第一引导件,其从所述外轮毂延伸到所述一对第一导向槽中并沿着所述一对第一导向槽移位,和一对第二引导件,其从端盖延伸到所述一对第二导向槽中并可沿着所述一对第二导向槽移位。
2.根据权利要求1所述的能量传递系统,其包括可弹性变形的止挡件,所述可弹性变形的止挡件与每个杆臂相关联并位于所述致动器上的相应孔的一端处,以在所述杆臂通过所述致动器进行的各个移位阶段期间由所述杆臂的所述支座接合和压缩。
3.根据权利要求1所述的能量传递系统,其中每个孔包括周向延伸的槽。
4.根据权利要求1所述的能量传递系统,其中每个支座包括与所述致动器接合的轴承。
5.根据权利要求1所述的能量传递系统,其中所述致动器包括一对凸缘,所述一对凸缘以彼此间隔开的关系固定至所述内轮毂并从所述内轮毂径向向外延伸。
6.根据权利要求5所述的能量传递系统,其中所述外轮毂位于所述一对凸缘之间。
7.根据权利要求1所述的能量传递系统,其中每个杆臂为大致L形,包括从其延伸的第一支腿和第二支腿,所述杆臂在所述第一支腿的第一端部处或邻近所述第一支腿的第一端部铰接地安装至所述外轮毂,并且所述杆臂在远离所述第一支腿的所述第一端部的位置处与所述致动器接合。
8.根据权利要求7所述的能量传递系统,其中所述弹簧被设置在相应的轮辐和所述杆臂的所述第二支腿之间。
9.根据权利要求1所述的能量传递系统,其中所述弹簧包括压缩弹簧。
10.根据权利要求1所述的能量传递系统,其中每个弹簧被布置成将相应的杆臂偏置为与所述致动器接触,使得所述内轮毂被悬置并支撑在所述外轮毂内。
11.根据权利要求1所述的能量传递系统,其中所述外轮毂包括彼此呈平行间隔关系的一对环形板。
12.根据权利要求1所述的能量传递系统,其包括轴向延伸通过所述内轮毂的轴。
13.根据权利要求1所述的能量传递系统,其包括车轮。
14.根据权利要求13所述的能量传递系统,其包括自行车车轮。
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