[发明专利]用于机动车辆的转向柱有效
| 申请号： | 201880069164.6 | 申请日： | 2018-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN111263720B | 公开（公告）日： | 2022-07-12 |
| 发明（设计）人： | 费利克斯·沃尼耶 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;F16C35/067 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 黄霖;郭峰霞 |
| 地址： | 列支敦*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 转向 | ||
1.一种用于机动车辆的机电式动力转向系统(1)，所述动力转向系统(1)包括蜗杆轴(13)，所述蜗杆轴(13)能够由电动机(3)驱动并且所述蜗杆轴(13)与联接至转向轴(2)的蜗轮(12)啮合，其中，所述蜗杆轴(13)以可旋转的方式安装在轴承(15)中，所述轴承(15)具有至少一个轴承套圈(16)，所述至少一个轴承套圈(16)被配装在能够相对于所述蜗轮(12)移位的保持器(4)中，
其特征在于，
所述保持器(4)具有由塑料制成的主体(41)，所述主体(41)作为注射模制部件被注射模制到所述轴承套圈(16)上；所述主体(41)形成为偏心杆，所述偏心杆具有枢转轴承(42)，所述枢转轴承(42)的枢轴轴线(S)与所述轴承(15)的轴线(A)相距一定距离(r)。
2.根据权利要求1所述的动力转向系统(1)，其特征在于，所述枢轴轴线(S)大致平行于所述蜗杆轴(13)的轴线(A)布置。
3.根据权利要求1所述的动力转向系统(1)，其特征在于，所述枢转轴承(42)具有注射模制到所述主体(41)上的轴承元件。
4.根据权利要求1所述的动力转向系统(1)，其特征在于，在所述轴承(15)与所述枢转轴承(42)之间的区域中布置有至少一个注射点(44)。
5.根据前述权利要求1-4中的一项所述的动力转向系统(1)，其特征在于，所述轴承套圈(16)形成被形成为滚动轴承的所述轴承(15)的外圈。
6.根据前述权利要求1-4中的一项所述的动力转向系统(1)，其特征在于，所述保持器(4)具有向外突出的阻尼器元件(45)，所述阻尼器元件(45)由与所述注射模制部件的塑料不同的弹性体形成。
7.根据权利要求6所述的动力转向系统(1)，其特征在于，所述阻尼器元件(45)被注射模制到所述主体(41)上。
8.根据权利要求7所述的动力转向系统(1)，其特征在于，所述阻尼器元件(45)被注射模制到所述主体(41)的凹形凹部(46)中。
9.根据前述权利要求1-4中的一项所述的动力转向系统(1)，其特征在于，所述蜗杆轴(13)和所述蜗轮(12)被布置在齿轮机构壳体(11)中，所述保持器(4)以可移动的方式安装在所述齿轮机构壳体(11)上。
10.根据前述权利要求1-4中的一项所述的动力转向系统(1)，其特征在于，沿所述蜗轮(12)的方向弹性地预加载所述保持器(4)的预加载元件(48)作用在所述保持器(4)上。
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