[发明专利]用于机动车的变速器

权利要求书

1.用于机动车的变速器(G)，所述变速器包括电机(EM)、驱动轴(GW1)、从动轴(GWA)以及第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)，其中，第一和第二行星齿轮组(P1、P2)分别具有第一元件(E11、E12)、第二元件(E21、E22)和第三元件(E31、E32)，其中，所述第一元件(E11、E12)由各自的行星齿轮组(P1、P2)的太阳轮形成，其中，所述第二元件(E21、E22)在负行星齿轮组的情况中由各自的行星齿轮组(P1、P2)的行星架形成，而在正行星齿轮组的情况中由各自的行星齿轮组的齿圈形成，其中，所述第三元件(E31、E32)在负行星齿轮组的情况中由各自的行星齿轮组(P1、P2)的齿圈形成，而在正行星齿轮组的情况由各自的行星齿轮组的行星架形成，其中，设有第一切换元件(A)、第二切换元件(B)、第三切换元件(C)、第四切换元件(D)和第五切换元件(E)，其中，所述电机(EM)与驱动轴(GW1)、与从动轴(GWA)或所述行星齿轮组(P1、P2)的其中至少一个元件(E11、E12、E21、E22、E31、E32)连接，并且其中，所述驱动轴(GW1)能通过所述第一切换元件(A)与所述第一行星齿轮组(P1)的第一元件(E11)抗相对转动地连接，所述第一行星齿轮组的第一元件能借助所述第二切换元件(B)固定，其特征在于，

-所述驱动轴(GW1)此外与所述第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)抗相对转动地连接，

-所述从动轴(GWA)与所述第一行星齿轮组(P1)的第二元件(E21)抗相对转动地连接，

-并且所述驱动轴(GW1)能通过所述第三切换元件(C)与所述第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)抗相对转动地连接。

2.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，所述第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)是固定的，而所述从动轴(GWA)能借助所述第四切换元件(D)与所述第二行星齿轮组的第三元件(E32)抗相对转动地连接，并且能通过所述第五切换元件(E)与所述驱动轴(GW1)抗相对转动地连接。

3.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，所述第二行星齿轮组(P2)的第三元件(E32)与所述从动轴(GWA)抗相对转动地连接，而所述第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)能通过所述第四切换元件(D)固定，并且所述第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)和第二元件(E22)或所述第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)和第三元件(E32)能借助所述第五切换元件(E)抗相对转动地彼此连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述电机(EM)的转子(R)与所述第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)抗相对转动地连接，或通过至少一个传动级与所述第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)耦联。

5.根据权利要求2或3所述的变速器(G)，其特征在于，通过有选择地闭合五个切换元件(A、B、C、D、E)

-通过操纵所述第二切换元件(B)和所述第三切换元件(C)得到在所述驱动轴(GW1)和所述从动轴(GWA)之间的第一挡(1)，

-通过闭合所述第二切换元件(B)和所述第五切换元件(E)得到在所述驱动轴(GW1)和所述从动轴(GWA)之间的第二挡的第一变体(2.1)，通过操纵所述第一切换元件(A)和所述第五切换元件(E)得到第二挡的第二变体(2.2)，通过闭合所述第三切换元件(C)和所述第五切换元件(E)得到第二挡的第三变体(2.3)，通过操纵所述第一切换元件(A)和所述第三切换元件(C)得到第二挡的第四变体(2.4)，以及通过闭合所述第五切换元件(E)得到第二挡的第五变体(2.5)，

-以及通过闭合所述第二切换元件(B)和所述第四切换元件(D)得到在所述驱动轴(GW1)和所述从动轴(GWA)之间的第三挡的第一变体(3.1)，通过闭合所述第一切换元件(A)和所述第四切换元件(D)得到第三挡的第二变体(3.2)，通过操纵所述第三切换元件(C)和所述第四切换元件(D)得到第三挡的第三变体(3.3)，以及通过闭合所述第四切换元件(D)得到第三挡的第四变体(3.4)。