[发明专利]乘员约束装置有效
申请号: | 201880071897.3 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN111448106B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
发明(设计)人: | 斋藤博之;松下彻也 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/2338 | 分类号: | B60R21/2338;B60R21/207 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 瑞典沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘员 约束 装置 | ||
1.一种乘员约束装置,其对落座于车辆座椅上的乘员进行约束,
该乘员约束装置的特征在于,具备:
一个以上的气囊,其至少一部分收纳在所述座椅的座椅靠背部,向落座于该座椅上的乘员侧方膨胀展开;
一个以上的张力布,其通过所述气囊的与所述乘员相反的一侧的侧面,收纳在从所述座椅的座椅靠背部到座垫部,
并构成为所述张力布,通过所述气囊的膨胀展开而向该座椅的外部展开,并从所述座椅靠背部的上面被张设至所述座垫部,
从膨胀展开时的所述气囊上方俯视时,在由第一虚拟线和第二虚拟线所划分的四个区域中,所述张力布至少通过所述第一虚拟线的与所述乘员相反的一侧且所述第二虚拟线的车辆前方侧的区域,其中,所述第一虚拟线为在左右方向平行的直线上穿过气囊宽度最长的部分的中心沿车辆前后方向延伸,所述第二虚拟线为与第一虚拟线正交,在气囊前后长度上通过该第一虚拟线的中心沿左右方向延伸,所述一个以上的气囊设置在所述座椅两侧,由向落座于该座椅上的乘员的左右膨胀展开的一对气囊构成,并且,所述张力布的固定在所述座椅靠背部上的一端之间的间隔被设定为比乘员的肩膀宽度窄,以及,
该乘员约束装置进一步具备施力机构,其被埋设在所述座椅靠背部的内部,向所述乘员侧对所述气囊施力,当气囊膨胀展开时,所述张力布受到所述施力机构施加的力而向乘员拉动所述气囊。
2.一种乘员约束装置,其对落座于车辆座椅上的乘员进行约束,
该乘员约束装置的特征在于,具备:
一个以上的气囊,其至少一部分收纳在所述座椅的座椅靠背部,向落座于该座椅上的乘员的侧方膨胀展开;
一个以上的张力布,其通过所述气囊的与所述乘员相反的一侧的侧面,收纳在从所述座椅的座椅靠背部到座垫部,
并构成为所述张力布,通过所述气囊的膨胀展开而向该座椅的外部展开,并从所述座椅靠背部的上面被张设至所述座垫部,
从膨胀展开时的所述气囊上方俯视时,在由第一虚拟线和第二虚拟线所划分的四个区域中,所述张力布至少通过所述第一虚拟线的与所述乘员相反的一侧且所述第二虚拟线的车辆前方侧的区域,其中,所述第一虚拟线为通过平面图形中的重心的图心沿车辆前后方向延伸,第二虚拟线为与所述第一虚拟线正交,沿左右方向延伸,所述一个以上的气囊设置在所述座椅两侧,由向落座于该座椅上的乘员的左右膨胀展开的一对气囊构成,并且,所述张力布的固定在所述座椅靠背部上的一端之间的间隔被设定为比乘员的肩膀宽度窄,以及,
该乘员约束装置进一步具备施力机构,其被埋设在所述座椅靠背部的内部,向所述乘员侧对所述气囊施力,当气囊膨胀展开时,所述张力布受到所述施力机构施加的力而向乘员拉动所述气囊。
3.如权利要求1或2所述的乘员约束装置,其特征在于,所述张力布的所述座椅靠背部上表面的安装位置是左右方向上的所述乘员的肩部的内侧附近。
4.如权利要求1或2所述的乘员约束装置,其特征在于,所述张力布在所述气囊膨胀展开时,通过所述座椅的表皮开裂,而向该座椅的外部展开。
5.如权利要求1或2所述的乘员约束装置,其特征在于,所述张力布的至少一部分被收容在设置于所述座椅一侧的外壳中,在所述气囊膨胀展开时,从该外壳向该座椅的外部展开。
6.如权利要求1或2所述的乘员约束装置,其特征在于,随着从所述座椅靠背部朝向所述座垫部,所述张力布的宽度变宽。
7.如权利要求1或2所述的乘员约束装置,其特征在于,具备多个所述张力布。
8.如权利要求1或2所述的乘员约束装置,其特征在于,从膨胀展开时的所述气囊上方进行俯视的所述张力布在所述第一虚拟线的与所述乘员相反的一侧且所述第二虚拟线的车辆前方侧的区域与所述气囊的轮廓线交叉。
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