[发明专利]驱动轴连接单元、装置、车辆、及辅助设备

权利要求书

1.一种驱动轴连接单元，其特征在于，包括车辆端驱动轴连接装置和辅助设备端驱动轴连接装置，所述驱动轴连接单元的每个驱动轴连接装置设置于一用于将车辆和辅助设备联接的设备上，所述辅助设备为拖车、辅助轮轴或附属设备；所述车辆端驱动轴连接装置和辅助设备端驱动轴连接装置轴向牢固连接到联接装置，从而在所述车辆与所述辅助设备机械联接的情况下，所述驱动轴连接装置通过力相互联接，所述联接装置为对接接收器（31）或对接槽（32），车辆端驱动轴连接装置（201）具有轴承座（203）和联接毂（204），所述联接毂（204）被保持在所述车辆端驱动轴连接装置（201）中，从而所述联接毂（204）在所述车辆端驱动轴连接装置（201）中旋转；所述联接毂（204）具有杯形或中空柱状的联接段（222），所述联接段具有内齿（223），所述内齿用于连接到辅助设备端驱动轴连接装置（202）中相应形成的元件，辅助设备端驱动轴连接装置（202）具有杯形和/或空心柱状轴承座（224）、联接件（225）和轴承轴（226），其中所述柱状的联接件（225）具有联接侧外齿（240），所述外齿（240）用于与所述联接毂（204）相应形成的内齿（223）联接，轴承轴在联接侧具有杯形联接件狭槽，该联接件稳固布置在轴承轴的杯形联接件狭槽中并通过螺纹接头固定，在联接件位于联接件狭槽时的安装状态下，轴向槽中止于联接件狭槽的轴向端壁。

2.根据权利要求1所述的驱动轴连接单元，其特征在于，所述连接装置固定在相应的联接件上，使得当所述联接件彼此叠套伸缩时，部件通过力连接；连接装置的内齿（223）同轴接合在另一连接装置的外齿（240）中，从而通过轴向叠套伸缩来致动力的联接。

3.根据权利要求1所述的驱动轴连接单元，其特征在于，所述驱动轴连接装置通过联接件的机械连接而轴向固定。

4.根据权利要求1所述的驱动轴连接单元，其特征在于，轴承座（203、224）是各个驱动轴连接装置的组成部件，并且每个轴承座均通过螺纹连接件或焊接接头或其他固定连接件连接到车辆端或辅助设备端的对接接收器（31）。

5.根据权利要求1所述的驱动轴连接单元，其特征在于，所述联接件（225）的外齿（240）和所述联接毂（204）的中空柱状联接段（222）的相应的内齿（223）满足：齿朝向联接侧前表面轴向倒角或形成倒角会聚齿侧，齿形成对应齿的识别导向锥；从而在联接操作期间，内齿（223）或外齿（240）沿着对角齿侧或倒角滑动，使得齿可以相互旋转和滑动。

6.根据前述任一项权利要求所述的驱动轴连接单元的车辆端驱动轴连接装置，其特征在于，所述车辆端驱动轴连接装置包括轴承座和可旋转地容纳于所述轴承座中的联接毂，所述轴承座被分成两部分，一部分为车辆端连接法兰，另一部分为联接侧盖板；管状的连接法兰具有紧固件和轴承件，其中车辆端的外套壁上的紧固件具有径向周向定心台肩和近似圆形的连接件，所述径向周向定心台肩用于将车辆端驱动轴连接装置相对于联接装置或车辆定心，所述近似圆形的连接件用于将车辆端驱动轴连接装置连接到联接装置或车辆；所述紧固件形成轴承定位座的联接侧部分，所述紧固件具有径向周向台肩；所述盖板通过相应的连接单元连接到该连接法兰，该盖板形成轴承定位座的车辆端部分，该盖板具有径向周向台肩，并且形成用于联接毂的联接侧通道；在轴承定位座中设置轴承装置，通过该轴承定位座将该联接毂保持以使其旋转；所述轴承装置连接到所述联接毂的管状车辆端驱动轴定位件的套壁；所述驱动轴定位件具有内齿（223），该内齿（223）用于连接到车辆的驱动轴的对应形成的外齿（240）；联接毂在联接侧具有杯形联接件内齿，该内齿（223）用于连接到辅助设备端驱动轴连接装置的相应形成的元件。

7.根据权利要求6所述的车辆端驱动轴连接装置，其特征在于，膜片弹簧设置在轴承装置和对应的台肩之间的轴承保持部中，以保护轴承装置免受损坏。

8.根据权利要求6所述的车辆端驱动轴连接装置，其特征在于，所述轴承装置与所述车辆端驱动轴连接装置的盖板之间设置有旋转轴密封件。