[发明专利]车辆液压系统以及具有这种液压系统的车辆

权利要求书

1.一种车辆液压系统的操作方法，其特征在于，自动耦合装置的连接件(131、132)由车辆液压回路(122)液压供应，其中车辆的耦合装置(31)的连接件可自动连接至对应形成的附加单元的耦合装置(32)，其中，一工作液压回路(121)用于供应至少一个超动力联轴器，其中，车辆液压回路和工作液压回路彼此独立并且各自具有单独的液压泵；

在将车辆与相应的附加单元耦合时，超动力联轴器采用待机压力降压。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，工作液压泵在耦合操作中处于待机状态。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，向耦合装置的给料钩和捕获钩的供应和锁定通过车辆液压泵进行。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，车辆液压系统还为液压气动悬架和车轴转向系统，特别是后轴转向系统提供动力。

5.一种车辆液压系统(120)，其特征在于，所述车辆液压系统(120)执行权利要求1-4中任一项所述的方法，所述车辆液压系统(120)包括：

车辆液压回路(122)，其中该车辆液压回路用于自动耦合装置的连接装置的液压供应，其中该连接装置被设计为将车辆的耦合装置(31)与附加单元的相应形成的耦合装置(32)连接；

工作液压回路(121)，用于供应至少一个超动力耦合,所述车辆液压回路和工作液压回路相互独立，各自具有自己的液压泵。

6.如权利要求5所述的车辆液压系统，其特征在于，所述连接装置为一对接接收件和一对接插件，对接接收件设置在车辆上或附加单元上，对接插件被设置在附加单元上或车辆上，对接接收件和对接插件共同作用将车辆与附加单元耦合，其中附加单元的工作液压控制回路的耦合衬套(123)和附加单元的超动力连接的耦合衬套(124)设置在对接插件上。

7.如权利要求5或6所述的车辆液压系统，其特征在于，所述车辆的对接接收件或对接插件具有与所述车辆的操作控制液压回路(126)相对应的耦合连接器(125)，该耦合连接器(125)与阀块(115)相耦合。

8.如权利要求5所述的液压系统，其特征在于，用于超动力连接的耦合连接器(127)设置在对接接收件上，用于超动力连接的耦合插头通过线(128)连接到液压回路的变量泵或工作液压泵(129)。

9.如权利要求8所述的车辆液压系统，其特征在于，所述工作液压泵(129)与发动机(131)的曲轴(130)不可分离地连接，并提供工作所需的能量。

10.如权利要求8所述的车辆液压系统，其特征在于，所述工作液压泵(129)由负载信号控制器(132)通过对应的负载信号线路(133)控制。

11.如权利要求5所述的车辆液压系统，其特征在于，车辆液压回路(122)包括一车辆液压泵(135)，其为变量泵，并通过负载信号线(136)连接于对接系统的阀块(137)，车辆液压泵(135)与发动机(131)的曲轴(130)不可分离地连接，并由发动机提供其运行所需的能量。

12.如权利要求5所述的车辆液压系统，其特征在于，车辆液压泵(135)通过至少一条液压管路连接到阀块上，用于驱动锁定装置中对接接收件的给料钩或捕捉钩的气缸。

13.一种具有权利要求5-12中的任一项所述的车辆液压系统的车辆，其特征在于，提供一种用于将车辆连接到附件的相应设计的耦合装置，以及

一车辆液压回路，其中该车辆液压回路用于耦合装置的液压供应，其中该耦合装置被设计为将车辆的耦合装置与附加单元的相应形成的耦合装置连接；以及

一工作液压回路，用于供应至少一个超动力耦合,所述车辆液压回路和工作液压回路相互独立，各自具有自己的液压泵。