[发明专利]具有门锁和控制单元的机动车

说明书

本发明涉及一种机动车，其配备有多个机动车门锁(1)以及至少一个控制单元(2)。每个机动车门锁(1)具有机械地作用于锁定装置(3、4)的至少一个操纵杆链(12、13、14)。操纵杆链(12、13、14)的状态(有效/无效)借助于传感器(5)被检测并被传输至控制单元(2)。根据本发明，控制单元(2)根据操纵杆链(12、13、14)的特定于门锁的状态区分各个功能位置。

技术领域

本发明涉及一种机动车，其具有多个机动车门锁以及至少一个控制单元，其中，每个机动车门锁具有至少一个机械地作用于锁定机构的操纵杆链/致动杆链，借助于传感器检测操纵杆链的相应的状态(有效/无效)并传输至控制单元。

背景技术

现代的机动车通常在相关的侧门上配备有四个机动车门锁。因此，两个前侧门和两个后侧门分别具有机动车门锁。此外，通常还使用其它机动车门锁、例如在前罩之上或之中的机动车门锁以及配属于后舱盖的另一个机动车门锁。当然也可以使用其它机动车门锁，其用于闭锁遮盖件、如发动机盖、油箱盖等。

罩锁或舱盖锁一般仅辨认出状态“闭锁”或“解锁”或打开，而关于侧门则在更多的功能位置之间加以区分。这例如包括“防盗保险”位置，在该位置中有关的侧门既不能从外部、也不能从内部打开。与此不同的是“儿童保险”功能位置，其仅在后侧门上被要求且允许从外部打开，然而禁止内部打开。因此，相关的侧门锁通常被不同地设计和构造。这在简化制造和安装以及应用方面从根本上是不利的。

在根据文献DE 102 59 972 A1的此类的现有技术中描述了一种机动车门锁设备。这种机动车门锁设备具有儿童保险锁和内部电动操纵件。儿童保险锁可以借助于传感器查询。附加的控制单元根据所述传感器的信号而激活或去激活内部电动操纵。

此外，由申请人的文献DE 195 30 720 A1已知一种中央闭锁设备。该中央闭锁设备使用不同的控制单元。在此特别重要的是识别例如非本家庭成员。

最后，文献DE 10 2004 036 670 A1示出一种具有机动式打开驱动装置的机动车锁。此外，用于从外部和从内部机械地操纵关闭元件的操纵机构或者说操纵杆链通过外部操纵元件和内部操纵元件来实现。其没有提及各个机动车门锁统一的可能性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：进一步改进具有多个机动车门锁以及至少一个控制单元的类型的机动车，使得机动车门锁尽可能统一地/一致地构造并且仍能形成所有常见的功能位置。

为了解决该技术问题，在本发明的范围内的此类的机动车的特征在于：控制单元根据操纵杆链的特定于门锁的状态/针对于门锁的特定状态在各个功能位置之间进行区分。

根据有利的设计方案，操纵杆链通常设计为内部操纵杆链。相比之下，一般没有外部操纵杆链。出于这个原因，外部操纵典型地借助于电动打开驱动装置来实现。为此，仅在外部操纵对应的机动车门时才加载/作用于电动打开驱动装置。

在此，外部操纵本身通常可以通过遥控、和/或无钥匙地通过询问对话/回答对话、和/或通过以传感器技术查询车门外把手来进行。与此相对地，通常借助于车门内把手而作用于操纵杆链或内部操纵杆链。

操纵杆链或内部操纵杆链大多时候具有可电动地加载/被作用的联接装置。通过这种方式可以实现相应的状态。如果例如所观察的机动车门锁的有关的操纵杆链位于位置“有效”中，则借助于车门内把手进行的作用在该示例情况下导致，闭合的操纵杆链或内部操纵杆链能够作用于锁定机构并且将其抬离。因此，对应的机动车门可以从内部打开。联接装置被插入/植入(eingelegt)。借助于传感器可以查询联接装置的位置并且因此查询操纵杆链的位置并且传输至控制单元。

与此相对地，“无效”状态对应于联接装置被脱开/移除(ausgelegt)。操纵杆链或内部操纵杆链被机械地断开。借助于车门内把手的动作因此相对于锁定装置不起作用。因此锁定装置不能被打开。